汽车转向泵的工作原理是什么意思？【工作原理】转向泵是由一个定量式叶片泵与一个组合阀复合构成；叶片泵提供油液动力源，组合阀保证转向泵输出要求的恒流流量、其内部的安全阀对转向系统起到安全防护的作用的。关于汽车转向泵的工作原理是什么意思以及汽车转向泵的工作原理是什么意思，汽车转向泵的工作原理是什么呢，汽车转向泵的工作原理是什么样的，汽车动力转向泵的工作原理，液压转向泵的工作原理等问题，子健常识将为你整理以下的日常知识：

汽车转向泵的工作原理是什么意思

　　【工作原理】转向泵是由一个定量式叶片泵与一个组合阀复合构成；叶片泵提供油液动力源，组合阀保证转向泵输出要求的恒流流量、其内部的安全阀对转向系统起到安全防护的作用。

　　【转向泵知识介绍】一、汽车助力转向泵作用　　汽车助力转向泵与转向器共同组成汽车动力转向系统，驱动汽车转向轮实现汽车转向功能。

　　　　汽车助力转向泵的作用是为转向系统提供所需的动力源，并且其内部的安全阀对转向系统起到安全防护的作用。

　　　　一个良好的转向系统应具有及时的响应性和准确的路感反映。

　　二、汽车助力转向泵的分类　　从配车型分，可分为：商用车转向泵和乘用车转向泵。

　　　　从结构形式分，可分为：叶片式转向泵、齿轮式转向、电液转向泵、电动转向泵。

　　　　从驱动形式分，可分为：齿轮驱动式、皮带轮驱动式、十字滑键(花键)式；　　皮带轮驱动转向泵主要用于驱动扭矩较小的乘用车，在商用车上齿轮驱动式和十字滑键式较为普遍。

　　三、汽车助力转向在中国的发展概述　　在初期汽车动力转向泵主要广泛应用在装载机和挖掘机上。

　　　　在八十—九十年代开始应用于中、重卡车。

　　　　九十年代乘用车转向泵开始国产化研发并在部分车型配套。

　　二000年以后，随着国外车型的引进和国产化的要求，国内转向泵制造厂开始了全面研发工作。

　　同时国外的生产厂也开始进入中国市场。

　　　　国外主要转向泵生产厂：德国采埃孚ZF、路克公司；美国通用公司、美国威克斯公司；日泵HU公司、KYB公司、昭和公司、本田公司意大利菲亚特公司等。

　　　　目前各大公司的转向泵在中国均有车型配套，其中部分产品已经国产化，其余产品也开始研发和试装工作。

　　四、汽车助力转向泵的主要技术指标　　排量：单位ml/r。

　　是指转向泵每转一圈，内部的定量叶片泵所输出的流量。

　　　　控制流量：单位L/min。

　　是指转向泵每分钟内向转向器输出的流量。

　　　　效率：单位%。

　　是指在一定的转速下，加载输出流量占空载输出流量的比值。

　　　　最大压力：单位MPa。

　　是指安全阀开启时的压力，也就是转向系统的安全保护压力。

　　　　转速范围：单位r/min。

　　是指转向工作的转速区间，商用车一般在500--4000r/min之间，乘用车在600--7000r/min之间。

　　五、转向泵使用的注意事项　　使用油品：推荐使用专用的ATF-2或ATF-2自动排挡液，国内中、重型卡车也有使用机油柴油的，在北方冬季寒冷的气候下对于低速起车有不良的影响。

　　新车在1-2万公里磨合期过后转向系统的油液必须更换，以后每5万公里建议更换一次，以保证油液的清洁度　　使用油温：转向泵可以在零下40---120摄氏度下工作，但长期在高温下工作会降低转向系统的使用寿命，建议在转向泵的出油管路增加冷却措施。

　　一般乘用车转向泵出油管路在发动机前通过，以达到强制冷却的目的。

　　　　系统清洁度：转向器和转向泵都是精密的液压零部件，系统内和油液的清洁度直接影响转向系统的使用寿命。

　　由于清洁度超差导致的滑阀卡死、内部零件异常磨损等转向泵早期失效在转向泵失效中占有加大的比例。

　　　　打死时间：方向盘打死时间不得超过10s。

　　如遇特殊情况，正确的操作方法应该是在方向盘打死接近10s时，将方向盘回正一下，然后再打死方向盘。

汽车转向助力泵的工作原理

　　虽然目前大部分汽车使用电动助力转向系统，但仍有部分汽车使用液压助力转向系统。

　　使用动力转向系统的目的是减少驾驶员的转向力。

　　通过改善相应的转向特性，转向操作较轻，但转向时的响应仍由驾驶员完成。

　　动力转向泵是动力转向系统的动力源，液压油作为能量转换的媒介(液压能转换成机械能)。

　　发动机工作时，转向助力泵由曲轴皮带轮通过皮带带动旋转，起到辅助作用。

　　液压助力系统如下图所示。

　　液压助力转向系统的液压助力部分由转向泵、高压油管、回油管、转向器、油量调节阀和动力缸组成。

　　机械部分由转向节、横拉杆和纵杆等组成。

　　因为助力泵是V带驱动的，为了保证系统有一定的压力，只要发动机启动，不管我们是不是在转向，助力系统都会工作。

　　由于成本和材料问题，液压动力系统更多地应用于经济型轿车。

　　助力泵的作用是在转向系统中产生高压，高压油管负责将压力从助力泵传递到转向器中的油量调节阀。

　　机油调节阀安装在转向器外壳上，末端有一个小齿轮，用来与转向器内的齿条配合。

　　动力缸安装在舵机里，平时充液压油，缸中间用活塞隔开，包括上下两个容积的小缸。

　　助力器有三种类型：齿轮齿条式、循环球式、蜗杆直销式。

　　齿轮齿条式在汽车上用的最多，可以说是100%。

　　因为汽车不需要非常大的扭矩传递，所以小型卡车使用循环球型。

　　助力泵的结构和工作原理助力转向泵的关键部件有叶片、定子、转子、安全阀(压力阀)密封、轴承前盖和后盖，如下图所示。

　　发动机工作时，转子外端的转速与发动机转速同步，从而带动转子旋转。

　　叶片安装在定子上，当转子转动时，叶片会因离心力而展开，密封外壳，从而形成一个封闭的空间。

　　因为在转子运行过程中，封闭空间经历了由大到底、由小到大的空间变化，所以作用在上下动力缸上的压力会造成压力差。