中国机长释压什么意思？是飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降的。关于中国机长释压什么意思以及飞机释压是什么意思，中国机长客舱释压等问题，小编将为你整理以下的知识答案：

中国机长释压什么意思

　　是飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降的。

　　中国机长释压指：飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降。

　　人在高空低气压环境中会发生缺氧症和高空减压。

　　在出现客舱快速释压的情况时，飞机是不会自己下降的，主要靠飞行员的操作或者是飞行管理计算机系统控制。

　　飞机（aeroplane，airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

　　飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。

　　他们在1903年12月17日进行的飞行作为第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了莱特飞机公司。

中国机长原型是谁

　　在川航高空事件发生后，《中国机长》正式成立拍摄，《中国机长》就是取材于2018年引发全球关注的川航备降、机组全体人员被授予中国民航英雄机组荣誉的真实事件。

　　2018年6月8日，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组中国民航英雄机组称号；授予刘传健同志中国民航英雄机长称号并享受省级劳动模范待遇。

　　并奖励500万元。

刘传健（飞行师）

　　刘传健，男，1972年11月出生，中共党员，重庆市九龙坡区陶家镇人，1991年入伍，2006年从部队退役加入四川航空股份有限公司，现任川航副总飞行师。

　　他是中国民航英雄机长称号获得者，也是感动中国2018年度人物，其英雄事迹曾被北京博纳影业改编拍摄为电影《中国机长》。

　　2020年12月18日，《2020中国品牌人物500强》发布，刘传健位列第107名。

人物经历

　　1991年，19岁的刘传健光荣入伍。

　　2006年，他从空军第二飞行学院退役，加入四川航空股份有限公司。

　　2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机长刘传健在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下，组织机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。

　　2018年8月7日，四川航空公司机长刘传健经过面试，正式被清华-ENAC高级管理硕士（航空管理）项目录取，成为清华经管学院学生。

　　2020年2月2日，刘传健主动申请执飞川航3U8101次航班，承运四川医疗队及物资抵武汉。

　　2020年2月9日，四川省第六批援助湖北医疗队出征，此次航班再度由机长刘传健执飞。

　　2020年3月21日，四川援助湖北医疗队第三批撤离队员从武汉抵达成都。

　　刘传建执飞其中一个航班。

　　2021年1月2日，刘传健参加成都天府国际机场真机试飞。

电影《中国机长》中客舱释压后下降到3000米高空，人就可以自由呼吸了么？

　　客舱释压后下降到3000米高空，人就可以自由呼吸，是因为3000米高空的气压和含氧量在人能承受的范围，再高的高空低气压和低含氧量导致人无法自由呼吸。

　　气压

　　海拔越高，空气就越稀薄，3000米高空气压大约0.7×10帕，而川航3U8633当时在接近1万米海拔的高空，气压只有0.27×10帕。

　　氧含量

　　海拔越高，空气中氧含量就越低。

　　3000米海拔下，空气中氧含量为209g/m，氧气浓度为14.4%，这个浓度是正常浓度的70%，虽然有点憋气的感觉，但是可以维持人自由呼吸。

　　如果当时3U8633班机不能迅速下降到海拔3000米的安全高度，那么不仅客舱里的氧气可能耗尽，乘客有缺氧昏迷甚至是死亡的风险，更别提刘传健本人全程都没有戴上氧气面罩的机会；但如果3U86337班机下降高度过早，则不具备防撞拉升功能的民航客机随时有可能"撞山"。

　　扩展资料：

　　类似事故

　　1、1990年英航5390航班

　　1990年英航5390航班同样遭遇过风挡脱落。

　　但当时该机尚在爬升阶段，飞行高度不过5300米，只要下降到3000米即可化险为夷，摆在英国机长面前的困局远比中国机长刘传健小得多。

　　2、2019年澳航706航班

　　2019年澳航706航班也在飞行途中发生客舱释压事件，当时的飞行高度也为8000米左右，但澳航飞行员并不需要面对机舱失释的恶劣环境，飞机也可以在非高原地带直接"俯冲"，回到3000米的安全高度。

　　参考资料来源：百度百科-5·14川航航班备降成都事件