飞机加的是什么油

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飞机加的是什么油

　　是航空煤油的。

　　航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。

　　航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。

　　航空汽油一种为95号（95/130，即汽油-空气贫混合物在巡航条件下的马达法辛烷值为95MON，汽油-空气富混合物在起飞时的品度值为130），其中含有四乙基铅。

　　航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline，Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。

　　航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。

　　随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。

　　这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。

　　不同的飞机有着不同的重量，它们所需要的燃油也不是一个数量级的。

　　通常乘坐的飞机是以波音737和空客A320为主的，这些飞机双发的一次可以加20000升燃油，飞行5000千米，四发的可以加最多20万升燃油，飞行15000千米。

　　优点：喷气式客机的时速在810千米左右，机动性高。

　　飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。

　　比火车更为安全的交通运输方式。

　　缺点：飞机价格太贵。

　　无论是飞机本身还是飞行所消耗的油料相对其他交通运输方式都高昂的极多。

　　飞机上之所以不能开手机，是因为手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能会被当做是塔台发来的操作信号，从而造成飞机的误操作。

　　在《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。

　　各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。

　　最近国家对于带手机上飞机的问题出了新的规定，允许乘客在飞机上使用电子设备。

　　那这规定一出也就惊人了，平时都在叨叨不能在飞机上用手机用电脑，怎么一下子又允许了呢？其实，很多人认为，不让使用手机最大的原因应该是怕手机的发射信号影响了航班的运行和判断降落位置什么的。

　　不过，在专家们的眼里看来，这种说法是很没有根据的。

　　手机移动给地面基站带来的影响实在太小，微不足道，再者，手机信号的波段和航空用的通信波段并没有完全交叉，所以说并不会造成干扰。

　　对于飞行安全的影响也是极低的。

　　　　1、飞机的燃油是航空燃料。

　　　　2、航空燃料是本世纪初，随着飞机的诞生而出现的。

　　航空燃料包括供点燃式活塞发动机用的航空汽油和供燃气涡轮发动机用的喷气燃料(俗称航空煤油)。

　　　　3、主要由石油加工制得。

　　对所有航空燃料组成的共同要求，就是应当是只含有专用添加剂的、纯粹的烃类混合物。

　　但由于不同类烃的性能不同，对某些烃类如芳香烃和烯烃的含量有一定的限制。

　　残留在燃料中的非烃如:含氧、含硫、含氮等杂有机化合物及其燃烧产物，不仅引起系统金属零部件腐蚀，而且还会污染大气，且在燃料中容易被氧化缩合成胶质和沉淀物，引起燃料系统堵塞等，通常认为是不理想组分，在燃料的标准中以不同的方式加以严格限制。