什么是两脚离合器换挡法？两脚离合是防止换档后车轮转速与发动机转速差异过大而失控的一种技术手段的。关于什么是两脚离合器换挡法以及什么是两脚离合器换挡法，什么是两脚离合换挡法，什么是两脚离合法，什么是两脚离合，一脚空油，什么是两脚离合器换挡法两脚离合器换挡法详解等问题，子健常识将为你整理以下的日常知识：

什么是两脚离合器换挡法

　　两脚离合是防止换档后车轮转速与发动机转速差异过大而失控的一种技术手段。

　　现在的汽车都装有同步器，可以避免这个问题。

　　具体操作方法如下：首先，变速换挡要牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，在加挡前轰油门把车速先提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。

　　在换挡时，尽量采用两脚离合法，加挡时按照踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

　　减挡时，按照踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

　　由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。

　　但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。

　　尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。

为什么两脚离合器换挡

　　因为二轴和一轴的转速不一致，需要轰一脚油带起一轴的转速，这样才能入档升档的时候不需要轰空油操作，因为二轴是随发动机转的现在车都有同步器，不需要两脚离合操作，大货车加减档根本不用离合器

　　所谓的两脚离合是指两脚离合法，具体操作是：加档时按照踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。

　　　　减档时，按照踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。

　　　　以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。

　　由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范！否则你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会非常损伤变速齿轮，严重是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。

　　　　科技以人为本，随着同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合逐渐的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包括重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。

　　相对的车速相对的档位，踩住离合就行了，不用像货车还要踩2脚或者轰9油门了