汽车机油为什么会有水是汽车在行驶的过程中，可能跟空气接触之后，空气里面有水，慢慢的进入到机油当中，这就形成了汽车机油里面会有水，当然有些机油在运输的过程中储存的过程中的。

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汽车机油为什么会有水

　　汽车机油为什么会有水是汽车在行驶的过程中，可能跟空气接触之后，空气里面有水，慢慢的进入到机油当中，这就形成了汽车机油里面会有水，当然有些机油在运输的过程中储存的过程中的。

汽车机油内有水是什么问题

　　汽车在行驶的过程中，可能跟空气接触之后，空气里面有水，慢慢的进入到机油当中，这就形成了汽车机油里面会有水，当然有些机油在运输的过程中储存的过程中，甚至于使用的过程中都有可能跟水接触，一旦接触之后就会有水的产生，另外汽车当中的气缸垫坏了之后，冷却水慢慢的进入到油底槽，这样的话也能够产生水。

　　针对机油里面有水，大家需要引起注意，因为机油里面油水对于润滑程度会有一定的影响，当然他也会有效的腐蚀机件，对于发动机也会产生严重的影响，因此我们在平时使用汽车的时候要合理的排水，一旦汽车机油里面产生水之后，建议大家排水在正常的使用汽车。

　　排水时主要是扭松油水分离器，来达到排水的效果，大部分汽车都是这样的操作方式。

　　平时我们发现汽车的发动机里面有水，是一个非常麻烦的事情，因为这种情况会对发动机造成严重的影响，如果汽车的发动机当中的机油进水了，在处理的时候将会产生比较繁琐的过程，而且还必须要严格处理，可能有部分小伙伴处理的不及时，导致发动机直接出现报废的情况。

　　当车主发现汽车里面有水的话，首先要检查一下水量到底达到了多少，要是单纯性的是乳化的话，可能是汽车机油的油品出现了问题。

　　现如今市面上存在众多的假冒伪劣的机油，在制造工艺不到位的时候，特别容易混入少量的水分，这种水分很难通过肉眼分辨，但是我们经过发动机高温处理之后，就发现油水已经形成了乳化，另外也有很多机油当中的水量特别的多，这时候要检查一下散热器，如果散热器不好形成的水，这时候要及时的找维修人员帮忙维修解决。

发动机机油进水什么原因

　　

　　机油进水的主要原因

　　 　　1.机油散热器损坏导致机油进水。

　　 　　散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

　　 　　2.发动机水堵漏水导致机油进水。

　　 　　在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳。

　　这种情况也是很常见的，所以要经常检查水堵。

　　 　　3.缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。

　　 　　缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

　　 　　4.缸套出现裂缝容易导致机油进水。

　　 　　一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，除非出现保养不当的情况才会出现此类问题，如寒冷的冬天，冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。

　　还有就是热缸套碰到比较冷的冷却水等。

　　 　　5.气缸垫损坏导致机油进水。

　　 　　气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。

　　如何判断机油进水

　　 　　1.如果发动机的机油中含有的水量比较大的话，机油的油面就会升高。

　　此时，我们可以通过油尺来进行判断。

　　 　　观察机油油尺

　　 　　一旦机油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围，这是很容易辨别的。

　　 　　2.检查发动机冷却液中是否含有机油。

　　如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统，而这时往往也会在冷却液中发现机油，所以检查发动机冷却液中是否含有机油也是检验机油是否进水的一个 方法 。

　　 　　检查发动机冷却液中是否含有机油

　　 　　3.仔细观察机油的外观状态，也可以容易地判断机油中是否含有水。

　　不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。

　　观察机油的颜色外观

　　 　　如果机油中含有水分，那么发动机运转一段时间后，机油就会呈现乳白色，并伴有泡沫。

　　而这是由于在发动机内部的高温作用下，机油与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化成乳化液。

　　 　　机油进水会造成什么后果

　　 　　机油进水轻者会导致发动机温度过高，重者则会导致拉缸抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废。

　　那么，导致这些故障的原理又是什么呢？

　　 　　1.一般情况下，机油中的含水量在0.03%以下，如果含水量超过0.1%时，润滑油中的添加剂(例如抗氧化剂、清净分散剂等)就会和水反应而失效，机油的性能就会下降。

　　 　　2.在发动机内部的高温作用下，机油会与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化，机油的润滑作用就降低了很多。

　　 　　4.机油的抗氧化性能下降后，机油氧化生成的有机酸会与水发生反应生成无机酸，而这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀，从而使得机件生锈或损坏。

　　发动机柴油与汽油区别

　　 　　通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高出30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。

　　柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。

　　柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。

　　在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。

　　我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市。

　　 　　汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。

　　汽车燃料经济性是汽车的主要使用性能之一。

　　通常，燃料的消耗费用占到汽车运行费用的37%左右。

　　影响汽车燃料经济性的主要因素有：从汽车本身讲，首先要提高发动机的热效率、进气效率和降低摩擦损失。

　　其次要减少车身重量，减少空气阻力，减少车轮的滚动阻力。

　　第三，提高传动效率，合理匹配变速比。

　　从使用方面讲，不同等级的路面跑起来耗油不同。

　　交通拥挤、堵塞严重的状况与畅通行驶的耗油完全不同。

　　风、雨、气候变化对汽车的耗油量都有影响。

　　驾驶者的技术对耗油水平也有很重要的作用。

　　影响汽车燃料油经济性的因素十分多，其中最主要的还是汽车发动机本身。

　　 　　柴油发动机不仅在CO2的排放上已经远远领先汽油发动机，而且在不久的将来燃料中的含硫量也将少于汽油发动机。

　　一直以来，汽车尾气都被认为是引发温室效应的重要原因之一。

　　而美国和中国则被认为是CO2排放量最大的两个国家。

　　 　　据调查，2004年欧洲汽车市场上有将近一半新车使用的都是新型的绿色柴油机。

　　而在美国路上行驶的汽车中，却只有1%使用的是柴油发动机。

　　原因很简单，美国消费者拥有世界上最低的汽油价格。

　　但是现在美国本土市场的汽油价格接近于历史同期的最高水平，这就使得美国消费者不得不转而去关注那些能为他们省钱的经济型轿车。

　　 　　在美国的汽车市场上只有两款车使用的是柴油发动机。

　　随着汽油价格的不断上涨，已经有13款柴油车出现在美国的汽车市场，而到了2006年又将有6款新车上市。

　　届时使用柴油发动机的汽车种类将达到近20种。