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动车在火车站还是高铁站

　　动车在火车站还是高铁站是​不同城市不一样，大多数火车站可以停靠动车与普通车，但有些火车站仅仅只能停靠普通车，可能会单独设立只停靠动车组的动车站。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色的。

　　不同城市不一样，大多数火车站可以停靠动车与普通车，但有些火车站仅仅只能停靠普通车，可能会单独设立只停靠动车组的动车站。

　　动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色。

拓展资料：

　　动车技术起源于地铁列车，诞生于20世纪初期。

　　伴随第二次工业革命，电力机车给火车带来重联技术，多台机车可以通过电气设备统一操作联动，单司机室即可控制由动车与拖车混合编组的列车。

　　早期动车组只在短距离通勤铁路使用，也无动车组一说。

　　1903年7月8日，德国研制出一辆由4节动车和2节拖车组成的钢轨供电列车，为世界上首台电力动车组。

　　中国境内的动车组来源，最早可追溯至1904年建成使用的抚顺电铁，列车采用1-2节电动车厢编组。

　　1932年，滇越铁路线上的米其林动车为最早在中国境内开行过的内燃动车组。

　　20世纪50年代以前，中国铁路还没有成型的动车组列车。

　　1958年至20世纪80年代末，中国国内先后研制出首台内燃动车组和电力动车组，为中国铁路动车组发展提供丰富经验。

动车在火车站还是高铁站

　　动车在高铁站。

　　动车的全称是动车组列车，G、D字头的列车都是动车组列车。

　　动车组相比传统列车，具有不随意更改编组和折返不摘挂机车特点，其中多动力分布式动车组具有轴重轻、加速性能好、运用灵活等优点。

　　高速铁路：

　　简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

　　其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

　　高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

　　中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

　　中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。