丝绸之路的起源是丝绸之路通常是指欧亚北部的商路，陆上丝绸之路起源于西汉汉武帝派张骞出使西域开辟的，以首都长安为起点，经甘肃、新疆到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道的。

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丝绸之路的起源

　　丝绸之路的起源是丝绸之路通常是指欧亚北部的商路，陆上丝绸之路起源于西汉汉武帝派张骞出使西域开辟的，以首都长安为起点，经甘肃、新疆到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道的。

　　丝绸之路通常是指欧亚北部的商路，与南方的茶马古道形成对比，陆上丝绸之路起源于西汉汉武帝派张骞出使西域开辟的。

　　以首都长安为起点，经甘肃、新疆到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。

　　它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸，并联结地中海各国的陆上通道，所以这条道路也被称为陆路丝绸之路。

　　丝绸之路在交通极不发达的当时，能够完成如此大的工程的确堪称奇迹。

　　这体现了古人的智慧与才华，是先辈们智慧的伟大结晶！

丝绸之路的起源

　　　丝绸之路是古代横贯亚欧的通道。

　　它东起我国的汉唐古都长安（今陕西西安），往西一直延伸到罗马。

　　在通过这条漫漫长路进行贸易的货物中，以产自我国的丝绸最具代表性，丝绸之路因此得名。

　　丝绸之路不仅是古代亚欧互通有无的商贸大道，还是促进亚欧各国和中国的友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。

　　历史上一些著名人物，如，出使西域的张骞，投笔从戎的班超，西天取经的玄奘，他们的一些故事都与这条路有关。

　　　　自从张骞通西域以后，中国和中亚及欧洲的商业往来迅速增加。

　　通过这条贯穿亚欧的大道，中国的丝、绸、绫、缎、绢等丝制品，源源不断地运向中亚和欧洲，因此，希腊、罗马人称中国为赛里斯国，称中国人为赛里斯人。

　　所谓赛里斯即丝绸之意。

　　　　19世纪末，德国地质学家李希霍芬将张骞开辟行走的这条东西大道誉为丝绸之路。

　　德国人胡特森在多年研究的基础上，撰写成专著《丝路》。

　　从此，丝绸之路这一谓称[1]得到世界的承认。

　　 丝绸之路，概括地讲，是自古以来，从东亚开始，经中亚，西亚进而联结欧洲及北非的这条东西方交通线路的总称。

　　丝绸之路，在世界史上有重大的意义。

　　这是亚欧大陆的交通动脉，是中国、印度、希腊三种主要文化的交汇的桥梁。

　　丝绸之路，在新疆按其路线分为南、中、北三道。

　　丝绸之路（Silk Road）古代贯通中西方的商路。

　　1877年德国地理学家李希霍芬（F. von Richthofen）命名。

　　不过他所指的是从公元前114年到公元127年，中国于河间地区以及中国与印度之间，以丝绸贸易为媒介的这条西域交通路线。

　　所谓西域则泛指古玉门关和古阳关以西至地中海沿岸的广大地区。

　　后来，史学家把沟通中西方的商路统称丝绸之路。

　　因其上下跨越历史2000多年，涉及陆路与海路，所以按历史划分为先秦、汉唐、宋元、明清4个时期，按线路有陆上丝路与海上丝路之别。

　　陆上丝路因地理走向不一，又分为北方丝路与南方丝路。

　　陆上丝路所经地区的地理景观差异很大，人们又把它细分为草原森林丝路、高山峡谷丝路和沙漠绿洲丝路。

　　丝绸是古代中国沿商路输出的代表性商品，而作为交换的主要回头商品，也被用作丝路的别称，如皮毛之路、玉石之路、珠宝之路和香料之路。

　　 隋唐年代（589年～896年）丝路空前繁荣，胡商云集东都洛阳和西京长安，定居者数以万计。

　　唐中叶战乱非常频繁，丝路被阻，后虽有恢复，规模远不如前，海上丝路逐渐取而代之。

　　北方陆上丝路指由黄河中下游通达西域的商路，包括草原森林丝路、沙漠绿洲丝路。

　　前者存在于先秦时期，后者繁荣于汉唐。

　　沙漠绿洲丝路延续千余年，沿线文物遗存多，是丝路的主干道。

　　其起点一般认为是长安（今西安），其实它随朝代更替政治中心转移而变化。

　　长安、郏鄏—洛阳、平城（今大同）、汴梁（今开封）、大都—燕京—北京曾先后为丝路起点。

　　草原森林丝路从黄河中游北上，穿蒙古高原，越西伯利亚平原南部至中亚分两支，一支西南行达波斯转西行，另一支西行翻拉尔山越伏尔加河抵黑海滨。

　　两路在西亚辐合抵地中海沿岸国家。

　　沙漠绿洲丝路是北方丝路的主干道，全长7000多公里，分东、中、西3段。

　　东段。

　　自长安至敦煌。

　　较之中西段相对稳定，但长安以西又分3线：

　　　　①北线由长安沿渭河至虢县（今宝鸡），过汧县（今陇县），越六盘山，沿祖厉河，在靖远渡黄河至姑臧（今武威），路程较短，沿途供给条件差，是早期的路线。

　　　　②南线由长安沿渭河过陇关、上邽（今天水）、狄道（今临洮）、枹罕（今河州），由永靖渡黄河，穿西宁，越大斗拔谷（今偏都口）至张掖。

　　　　③中线与南线在上邽分道，过陇山，至金城郡（今兰州），渡黄河，溯庄浪河，翻乌鞘岭至姑臧。

　　南线补给条件虽好，但绕道较长，因此中线后来成为主要干线。

　　　　南北中三线会合后，由张掖经酒泉、瓜州至敦煌。

　　中段。

　　敦煌至葱岭（今帕米尔）或怛罗斯（今江布尔）。

　　　　自玉门关、阳关出西域有两道：从鄯善，傍南山北，波河西行，至莎车为南道，南道西逾葱岭则出大月氏、安息。

　　自车师前王庭（今吐鲁番），随北山，波河西行至疏勒（今喀什）为北道。

　　北道西逾葱岭则出大宛、康居、奄蔡（黑海、咸海间）。

　　北道上有两条重要岔道：一是由焉耆西南行，穿塔克拉玛干沙漠至南道的于阗；一是从龟兹（今库车）西行过姑墨（阿克苏）、温宿（乌什），翻拔达岭（别垒里山口），经赤谷城（乌孙首府），西行至怛罗斯。

　　由于南北两道穿行在白龙堆、哈拉顺和塔克拉玛干大沙漠，条件恶劣，道路艰难。

　　东汉时在北道之北另开一道，隋唐时成为一条重要通道，称新北道。

　　原来的汉北道改称中道。

　　新北道由敦煌西北行，经伊吾（哈密）、蒲类海（今巴里坤湖）、北庭（吉木萨尔）、轮台（半泉）、弓月城（霍城）、砕叶（托克玛克）至怛罗斯。

　　西段。

　　葱岭（或怛罗斯）至罗马。

　　丝路西段涉及范围较广，包括中亚、南亚、西亚和欧洲，历史上的国家众多，民族关系复杂，因而路线常有变化，大体可分为南、中、北3道：

　　　　①南道由葱岭西行，越兴都库什山至阿富汗喀布尔后分两路，一西行至赫拉特，与经兰氏城而来的中道相会，再西行穿巴格达、大马士革，抵地中海东岸西顿或贝鲁特，由海路转至罗马；另一线从白沙瓦南下抵南亚。

　　　　②中道（汉北道）越葱岭至兰氏城西北行，一条与南道会，一条过德黑兰与南道会。

　　　　③北新道也分两支，一经钹汗（今费尔干纳）、康（今撒马尔罕）、安（今布哈拉）至木鹿与中道会西行；一经怛罗斯，沿锡尔河西北行，绕过咸海、里海北岸，至亚速海东岸的塔那，由水路转刻赤，抵君士坦丁堡（今伊斯坦布尔）。

　　　　海上丝路起于秦汉，兴于隋唐，盛于宋元，明初达到顶峰，明中叶因海禁而衰落。

　　海上丝路的重要起点有番禺（后改称广州）、登州（今烟台）、扬州、明州（今宁波）、泉州、刘家港等。

　　同一朝代的海上丝路起点可能有两处乃至更多。

　　规模最大的港口是广州和泉州。

　　广州从秦汉直到唐宋一直是中国最大的商港。

　　明清实行海禁，广州又成为中国唯一对外开放的港口。

　　泉州发端于唐，宋元时成为东方第1大港。

　　历代海上丝路，亦可分三大航线：

　　　　①东洋航线由中国沿海港至朝鲜、日本。

　　　　②南洋航线由中国沿海港至东南亚诸国。

　　　　③西洋航线由中国沿海港至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国。