汽车如何节油？1.平时开车时要缓加油，尽量不要急踩油门急加速.2.正确估计车距，少踩刹车，用怠速滑行.3.定期做好对车的保养，使车各部件处于良好的运行状态.4.时速超过60公里以上时，关闭车窗，使用内循环，以减少风阻.5.保持正常合理胎压，胎压过高增加危险的。关于汽车如何节油以及汽车如何节油，汽车如何节油降温，汽车如何节油省油，汽车如何节油节气，汽车有什么节油方法等问题，子健常识将为你整理以下的日常知识：

汽车如何节油

　　1.平时开车时要缓加油，尽量不要急踩油门急加速.2.正确估计车距，少踩刹车，用怠速滑行.3.定期做好对车的保养，使车各部件处于良好的运行状态.4.时速超过60公里以上时，关闭车窗，使用内循环，以减少风阻.5.保持正常合理胎压，胎压过高增加危险。

　　胎压过低，增加摩擦力，增加油耗。

　　6.正确使用档位，低档高速费油，高档低速省油但费车.7.减少车的负载，不放无用的物品，减少车身重量，以达节油.8.冬天用行驶中怠速暖车代替停车怠速暖车，既不伤车，又可达到节油效果.9.尽量使车在起步后达到经济时速60-70公里的速度，低速比经济时速更费油.以上节油方法供参考，效果还是很好的.

汽车节油的方法有哪些

　　

　　汽车节油的方法

　　 　　减沉省油法

　　 　　车上该当避免放放没无用的一些物品，不要认为放放零散的物品随车行驶，对车影响不大，其实不是那样的，汽车对载沉过多很是，若是放放10斤无用的物品随车行驶1000km，就会白白华侈400cc的燃料。

　　 　　准确起步省油法

　　 　　起步时，汽车坐垫最好迟缓些，急速起步伤车，并且还华侈染油。

　　按照计较，急速起步10次，大约会华侈燃料120cc以上。

　　 　　轻踩油门省油法

　　 　　避免空踩油门，空踩油门10次，华侈燃油60cc左左，加快删荡过程外，不宜将油门踏板踩下过多，一般不大于油门踏板全程的77-75%。

　　若是节制欠好，将油门踏板踩下过多，以至到全开，会使加浓安拆加入工做，那必然会耗油。

　　 　　选择合适档省油法

　　 　　汽车调养学问大全要避免行车外途俄然华侈加快，要用合理的速度行车，或快或慢都华侈燃料，出格是猛加时，花费燃料最多，猛加快10次，大约花费燃料1200cc以上，利用的档位越低汽车坐垫什么牌子好，气门开度越小，策动机的功率用越小，耗油天然就越大，策动机的大部门时间正在外等转速运转，并且气门开度适其时，耗油最小，正在道情况劣良无情况下，尽量利用高速档行驶。

　　 　　买辆省油车

　　 　　要达到节油的目标，选择什么车型是最底子的，一般来说，派量越小越省油，流线型比非线型的省油。

　　汽车的开车和养车介绍

　　 　　维修保养

　　 　　定期维修保养对降低油耗也起着举足轻重的作用。

　　首先发动机需要定期养护，因为发动机存在任何问题都可能导致油耗的增加;其二要常换空气过滤器、汽油过滤器，否则会导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率;其三是定期检查胎压和轮胎的磨损程度，胎压偏低会造成油耗增加，同时不要随意更换轮胎的大小，轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费油钱。

　　 　　驾驶习惯

　　 　　良好的驾驶习惯能够帮您节省不少油钱，因此车主在出发前除了先规划好行车路线、尽量避开塞车路段并减少后备厢中不常用的东西以降低车重外，还需注意以下几点。

　　 　　1、换挡及时且要快，特别是在斜坡上行驶时换挡的时间越短，就越能节省燃料，而低挡高速长距离行车特别费油;

　　 　　2、在普通路面和合适的气温条件下，应尽量少开空调，但是高速关闭空调并打开车窗通风更不可取，因开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多;

　　 　　3、减少怠速状态，特别是长时间怠速和怠速状态下运行空调更消耗燃油;

　　 　　4、采用经济时速行车，一般轿车的经济时速为60公里/小时至80公里/小时，当汽车运行在经济时速时是最省油的;

　　 　　5、减少使用制动，在通过交叉路口、下坡时，最好提前抬起油门，使汽车自然减速;

　　 　　6、适时停车熄火，如果数分钟不行车，所消耗的油量就会超过一次启动多耗的油量，适时熄火既能节省燃油，又能不排放尾气而保护环境，实属一举两得;

　　 　　7、柔和起步，轻抬油门，不要急加速、急减速或见空就抢，否则便会增加额外的燃油。

　　车主养车省钱的方法

　　 　　1、路边小店保养=方便又实惠

　　 　　以一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000～10000公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000～4000公里，而厂家原装机滤对于车身整体的协调性而言的好处肯定是不言而喻的。

　　省几元钱小钱、图一时的方便，很可能是以牺牲日后的使用性能为代价。

　　 　　有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象基本不可能存在，因为厂家对经销商有严格的管理措施。

　　4S店做的是长期生意，不像街边小店是一锤子买卖。

　　 　　2.进口轮胎比国产轮胎好

　　 　　有些车友特别喜欢进口轮胎，其实适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面表现得特别“娇气”，容易引发胎侧起包等现象。

　　许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都会根据国内具体的道路状况，在轮胎侧面采用加强设计，从而增加胎侧的抗冲击力。

　　 　　3.装上节油器就能很省钱

　　 　　希望自己车子省油但又不能换车，听说安装一个节油器，就能提高燃油经济性，每百公里可以省下一半的汽油，在油价高涨的今天，谁能抵挡这样的诱惑？

　　 　　可是，目前市面上90%的节油器都是假的，会产生不良的影响。

　　 　　节油，如果改变不了先天条件(如发动机、变速器等)，可以通过改变后天条件—良好的驾驶习惯来形成。

　　 　　当然，买了车毕竟是用来享受，也不要为了节油，刻意地不开空调、不开音响，倒不如不买车。

　　 　　4.三滤一起换

　　 　　很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。

　　而有些维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。

　　在这里要提醒新车主，做汽车保养时三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，三滤的使用寿命和周期都是不一样的，通常汽滤在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，除非特殊情况，否则同时更换就是浪费。

　　每辆车都会附带一个保养单，上面会详细说明到什么里程应该更换什么保养件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地的天气情况。

　　如果春季总是大风，可以适当缩短空滤更换间隔。

　　 　　5.短暂停车熄火能省油

　　 　　车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论。

　　 　　有些车主在短时间停车时喜欢熄车，但应考虑停留时间。

　　此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。

　　 　　6.手动档比自动档更省油

　　 　　手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念。

　　现在可能要稍作改变。

　　 　　在以前，自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四速自动挡上。

　　在汽车技术发展快速的今天，五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上，变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。

　　手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法了。

　　 　　7.排量越小越省油

　　 　　一般来说，小排量车型比大排量车型耗油少，但这也不是绝对的。

　　很多排量大的车型由于采用轻量化车身，同时配备先进的发动机等，实际油耗并不高很可能比小排量车还要低。

　　 　　8.动力越足越耗油

　　 　　大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗。

　　其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系。

　　 　　有些发动机技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以达到最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。

　　这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。

　　相反，小马拉大车的情况倒不少见，由于动力不足，油耗反而直线上升。

　　 　　9.随意增加节油产品降低油耗

　　 　　目前，国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，在这方面最好还是采取谨慎态度。

　　 　　许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中，已经注意到节油的问题，很多车型出厂时就具备了合理的节油装置，贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”。

　　现在市面上的节油产品种类繁多，原理不一。

　　对这类产品最好还是采取谨慎态度，不要迷信宣传出来的效果。

　　根据相关调查，因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见，且节油效果却毫不明显。

　　 　　10.高档位小油门比较省油

　　 　　这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。

　　最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

　　 　　11.关闭空调省油

　　 　　炎炎夏日，开车时打开空调是少不了的，但车载空调是“耗油大户”。

　　于是，不少私家车车主就在空调使用上动起了脑筋。

　　 　　有些车主为了省油，不开空调，而是选择直接打开窗户通风。

　　而有些车主将空调温度打得很低，以期等到车厢内的温度降下来后，降低油耗。

　　那么，事实是不是这样呢？

　　 　　开窗通风更省油吗？温度越低越省油吗？采用“开窗通风”的方式来降低车内温度，在车速普遍较低的市区内，也不失为一种行之有效的方法。

　　然而，一旦车速提高，尤其是在高速公路上行驶，就适得其反了。

　　当时速超过80公里/小时，由于开启车窗而增加的阻力使得油耗增大，与不开空调省下来的油相比，可以说是有过之而无不及，所以，高速行驶时开窗通风得不偿失。

　　 　　那么，在夏季应该如何正确使用车载空调呢？夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因是车载空调使用频率过高。

　　因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车油耗。

　　有些车主为使车内凉爽，往往将车载空调温度设定在最低温度值上。

　　这样，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡位，油耗反而会增大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。

　　一般而言，车内温度低于车外5℃即可，否则，出了车与外界接触也会感到不舒服。

　　所以，在设定车载空调温度时，一般设在25℃就可以了。

　　 　　12.不上保险，“裸奔”上路

　　 　　开车的人几乎无人不知车险的作用。

　　选择了车险也就选择了一份保障与安心。

　　但不少车主在购买车险，尤其是在续保时，往往为了省几千元钱，就只选择投保交强险(机动车交通事故责任强制保险)而放弃购买商业险(包括车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上责任险等)。

　　业内将这一群体的车主称为“裸奔”一族。

　　保守估计，这一群体至少占到了开车族两成以上的比例。

　　 　　专家说：“只买交强险的客户普遍存在一种侥幸心理，是典型的省小钱冒大风险的行为。

　　一旦在驾驶过程中发生伤残或者死亡事故，责任方仅凭借交强险的赔付额度是远远不够赔偿对方损失的。

　　”

　　 　　因此，相比不可预测的出险率，实在没必要省小钱而冒大风险。

　　车主在购买交强险的同时，最好再适当选择一些商业险险种，尤其是第三者责任险和车损险，尽可能地将风险规避。

　　第三者责任险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。

　　一般私家车可以选择投保10万元或20万元。

　　车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶车辆时发生事故，造成车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。

　　以上两个险种构成了车主们实现最低保障的投保组合，保费也非常经济实惠。

　　如果车主对自己的驾驶水平不是很有信心，还可将商业第三者责任保险的保额提升，选择20万以上的，保费增加了一些，保障也更加全面。

　　 　　13.索性将车闲置不开

　　 　　车主付女士7年前就买了车，但一直不怎么开，放在地下车库里，一放就是好几年，到现在为止，车子行驶里程还不到2万公里。

　　用她的话说，当时买车的时候纯粹属于随大流，脑子一热就买了。

　　可家里和单位离得特别近，平时上班根本不用开车，久而久之不开车了，付女士的驾驶水平也是直线退步，发展到不敢开车了。

　　当然，资金压力也是一大原因，跑远路才开车，因为短途开车消费太高。

　　她索性就把车子停在地下车库了，基本上一个月都开不了几次。

　　最近两年，更是压根没动过车子一下。

　　任凭车子外面蒙着的土越来越厚。

　　 　　专家说：买了车，排除堵车的因素，最大的好处就是方便。

　　想去哪里，踩一脚油门就行，不用再为选择出行方式而大伤脑筋，并且自己驾车，还很自由、随性。

　　但如果因为担心开上车花销增大，就不必买车了。

　　因为当你做出决定买车的那一刻，就意味着你必须像养孩子一样对待车，基本的开销是必不可少的。

　　如果平时不舍得开车，只有放假时才开车出去玩，这样的用车方式是很伤车的，车辆闲置的时间一长，各种小毛病会接踵而至。

　　比如，引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响使用寿命。

　　 　　因此，即便是因为经济条件舍不得开车，最好也要隔几天就开一次车，跑个三四十分钟，这样也能给车子的电瓶充充电，让齿轮、变速箱之间的接触更加自然润滑。

　　另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。

　　 　　14.自行延长保养周期

　　 　　姚小姐买下爱车已经4年了，前两次的免费例行保养做过后，她又自己掏钱做过几次保养，但每次动辄700元、800元的费用，让她总觉得是笔负担，索性再接到4S店提醒保养的电话后“能拖就拖”，到现在刹车皮早就磨损过度报警了，还将就着用呢……

　　 　　事实上，和姚小姐这样，也许是处于节约养车费用的目的，很多车主日常用车的支出可谓“抠到家”：或是自行延长保养周期，或者随意减少保养次数。

　　在他们看来，“少保养一次，就意味着剩下一次的钱”。

　　 　　专家说：“平时不注意车子的例行保养，车子迟早会有一天摊上大事，到头来花大价钱买单的还是自己。

　　”

　　 　　据介绍，汽车保养即为保持和养护之意!保持就是通过良好的使用习惯使车辆保持良好的工作状态。

　　而养护是通过检查、调整、紧固、润滑、更换等操作使车辆保持在良好的工作状态。

　　任何一辆汽车，随着使用时间的增长，行驶里程的增加，其技术状态会逐渐变坏：车身会失去昔日的光泽，紧固的各部件会产生松动，各配合间隙会因磨损而增大，车上的机油、变速油、冷却液等各种车用保护液，会结焦、结垢、变质、失效，而这些车用保护液就如同人体的血液一样，直接为汽车的各部位提供着必要的“营养”，如不及时更换，则会影响汽车的正常工作和使用寿命，甚至导致严重事故。

　　再加上现时交通环境的恶化，城市拥挤的道路，慢速的走走停停，对发动机最不利。

　　这种状况最容易产生油泥，造成机油的急速劣化，导致汽车提速无力、油耗增高、噪声加大、操控性能降低等。

　　因此，定期地更换各种车用保护液;定期地对车辆各部件进行必要的检查、调整、紧固、润滑是非常重要的!如果平时不注重保养，等车子出现故障了再修的结果只能是费时、费事、费钱。

　　 　　建议最好翻看车子的说明书，按照厂家所规定的保养周期来进行保养。

　　 　　15.随意降低油品标号

　　 　　“油价一直在涨，真是快吃不消了。

　　”太原市民邓先生坦言，现在油钱已经成为他养车最大的一笔开销，几乎每个月都得花费1000块钱。

　　他身边有几个朋友甚至不再加常用的92号汽油，而改加89号汽油。

　　 　　车主苗先生也有相似的困惑，“听说带T车型一定要加95号油，这样对发动机好。

　　可我算了算，如果加95号汽油，每个月的油钱大概要1200元左右，但是改加92号汽油后，每月能省70元。

　　一年下来就可以节省800多元。

　　改加92号汽油对车子有没有影响呢？”

　　 　　实际上，随意降低油品的标号，看似省下了一些钱，其实对车子的伤害更大。

　　现在很多人加油往往是看车的价格，车价高于20万元的，就会选择95号油，10多万元的车可能就加92号油，车价再便宜点的可能就选择89号油了，看似有一定道理，但存在很大的误区。

　　选择加几号油不是看车价，也不是看是否带T，而是应根据汽车发动机压缩比的不同来选择。

　　 　　压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值。

　　压缩比在8.5～9.5的轿车，一般应使用92号汽油;压缩比大于9.5的轿车，应使用95号汽油。

　　一般压缩比高的汽车发动机，功率大，燃油效率高，但往往稳定性不高，因此需要抗爆性更好的汽油。

　　而95号汽油相比92号汽油的优点就在于其辛烷值高，抗爆性好。

　　带增压的车以及中高档的车，其发动机压缩比一般比较高，所以这是建议使用95号汽油的原因，但是具体到不同发动机的技术不同，因此决定自己的爱车加多少标号的油最可行的办法就是，查看一下车辆的说明书以及车的油箱盖背面的说明。

　　“如果车辆本身就适合加92号油，那么从95号降级并无不妥，而且不用清洗油箱等特殊处理，混加也没问题。

　　如果某款车的说明书规定使用95号汽油，那就只能用95号汽油而不能使用92号汽油。

　　如果使用92号汽油，就可能使汽缸温度剧升，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，对汽车影响很大。

　　当然，盲目使用高标号汽油也不好，结果是其高抗爆性的优势无法发挥出来。

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