辙叉号数也称道岔号数，我国铁路规定以什么表示？辙叉号数就是通常所讲道岔号，比如9号岔、12号岔、18号岔、30号岔等，不同的道岔有不同运行速度，号数越高，则能容许的通过速度越大的。关于辙叉号数也称道岔号数，我国铁路规定以什么表示以及辙叉号数也称道岔号数，我国铁路规定以什么表示，高速铁路道岔辙叉号数，道岔号数或者辙叉号码是指辙叉角的，辙叉号数也称道岔号数，道岔的辙叉号等问题，子健常识将为你整理以下的日常知识：

辙叉号数也称道岔号数，我国铁路规定以什么表示

　　辙叉号数就是通常所讲道岔号，比如9号岔、12号岔、18号岔、30号岔等，不同的道岔有不同运行速度，号数越高，则能容许的通过速度越大。

　　不客气

铁路道岔里面什么是辙叉号数？

　　辙叉号数就是通常所讲道岔号，比如9号岔、12号岔、18号岔、30号岔等，不同的道岔有不同运行速度，号数越高，则能容许的通过速度越大。

　　道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。

　　有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。

　　即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

　　扩展资料：

　　1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

　　2、到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。

　　全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。

　　3、车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。

　　改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。

　　4、联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

　　5、动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

　　6、位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。