国vi是国几

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国vi是国几

　　是国六的。

　　国vi是国六，国家第六阶段机动车污染物排放标准，简称为国六标准。

　　汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟有害气体含量的规定。

　　国六实行的国六a标准规定是：1、汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700mg；2、汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68mg；3、汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60mg；4、汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5mg。

　　第一就是会影响到进口车在中国的销量，因为进口车使用的是欧六的排放标准，到了我国实行的国六阶段的时候，两者就会出现冲突，所以会比较少人购买进口车。

　　第二是国六的标准的严格导致自主品牌研发成本的增加，所以自主品牌汽车的售价会提高。

　　第三是会活跃纯电动车的市场，更多人会倾向于购买排放更加环保的纯电动车。

　　第四是二手车市场会受到打击，国六的排放标准会让很多人不那么热衷于购买二手车，会降低国五车型的保值率。

　　"国V"排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。

　　为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。

　　北京市自1999年实施国Ⅰ标准，到2012年即将出台国V标准，平均每3年升级一次。

　　到2010年，实现13年连跨五级，比欧美升级速度快近一倍。

　　因此，尽管北京机动车的保有量以年平均10%的速度增长，但是平均比全国提前两年实施的机动车排放标准，却严格控制了尾气污染程度。

　　目前北京实施的国Ⅳ排放标准，只要求将硫含量控制在50ppm以下。

　　而参照欧V的标准，国V要将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下，即基本实现无硫化。

　　市环保部门介绍，北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准，预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　市环保部门表示，北京将在全国率先全面实施国V排放标准，届时，达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　国vi是国六排放，即国家第六阶段机动车污染物排放标准。

　　国六车就是按照国家第六阶段机动车污染物排放标准排放的汽车。

　　按照目前的情况，国6排放分为国6A阶段和国6B阶段。

　　国六排放标准相比较国五排放标准有了更加严格地要求，在污染物的排放限制的要求上也会更加苛刻。

　　国六排放标准的影响：

　　 1、影响进口车的销量：进口车的欧VI排放标准将和国6b阶段的排放标准产生冲突，所以从这方面来讲，会对进口车的销量产生影响。

　　 2、对自主品牌的汽车带来了挑战：国六的排放标准更加严格，所以对于自主品牌来说增加了研发的成本，同样在自主品牌汽车的价格上也有了相应的提升。

　　 3、提高了纯电动汽车市场的活跃性：国六排放标准实施之后，必定会增加纯电动汽车市场的活跃度，同时也增加了纯电动汽车的销量。

　　 4、对二手车市场有较大的影响：国六的排放标准让很多想要买二手车的车主会持观望的态度，所以会严重的影响国五车型的保值率。

　　（图/文/摄：唐龙龙）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019