普桑到底怎么样？首先普桑是20年的车型了，太老了，技术落后，离合器踩得累是因为那是拉线的，现在的车都是电子的，很轻松，方向盘紧是因为它没有助力，现在的车有机械液压助力和电子助力，电子助力的方向盘很轻，还有些车的助力大小可以调节的1普桑总的来讲没啥操控，polo、朗逸、速腾、高尔夫这四辆车操控最好的是高尔夫，其次是速腾、POLO、朗逸，因为高尔夫是独立悬挂，以前的老速腾也是，不过新速腾改成半独立的了2普桑往往给人提速很快的感觉(老司机都这么说)尤其是九几年的化油器版本，现在都是电喷车，普桑是单点电喷，而大部分车现在都换代成为多点电喷还有更高级的缸内直喷车了，普桑加速快的感觉只是错觉而已，实际并不快(往往给你感觉加速快的车实际并没有那么快)，等你学成归来买车了就知道差不多的车都比普桑好开的。关于普桑到底怎么样以及普桑到底怎么样，普桑车怎么样，普桑轿车怎么样，普桑到底有多好，普桑发动机怎么样等问题，子健常识将为你整理以下的日常知识：

普桑到底怎么样

　　首先普桑是20年的车型了，太老了，技术落后，离合器踩得累是因为那是拉线的，现在的车都是电子的，很轻松，方向盘紧是因为它没有助力，现在的车有机械液压助力和电子助力，电子助力的方向盘很轻，还有些车的助力大小可以调节的1普桑总的来讲没啥操控，polo、朗逸、速腾、高尔夫这四辆车操控最好的是高尔夫，其次是速腾、POLO、朗逸，因为高尔夫是独立悬挂，以前的老速腾也是，不过新速腾改成半独立的了2普桑往往给人提速很快的感觉(老司机都这么说)尤其是九几年的化油器版本，现在都是电喷车，普桑是单点电喷，而大部分车现在都换代成为多点电喷还有更高级的缸内直喷车了，普桑加速快的感觉只是错觉而已，实际并不快(往往给你感觉加速快的车实际并没有那么快)，等你学成归来买车了就知道差不多的车都比普桑好开

普桑汽车怎么样

　　众所周知，普桑有句名言:开着桑塔纳走遍天下都不怕，捷达也有句名言:破不了的桑塔纳，破不了的捷达王！对此你怎么看？为什么大家追捧桑塔纳，比捷达王没意思那么多？现在被很多网友炒作，桑塔纳鲤鱼跃龙门成了一代人感情的首选。

　　相反，捷达王，却无人问津...

　　 在这个运动流线包括说很时尚，很科技的汽车时代，很多人还是有些感觉，怀念一些经典的东西，桑塔纳经典。

　　当年有个广告，桑塔纳走遍天下都不怕。

　　这是一个炒作或者是一个朗朗上口的广告。

　　 不过桑塔纳是真皮车，真的很经典。

　　这款车的1.8立式发动机和五速手动变速箱只有95马力，但是它的低扭矩调校非常充沛，一档肯定会刮伤 轮胎 ，这也是很多驾校把它当教练车用的原因。

　　很多驾校都把它当教练用，不用油门配合车也能动起来。

　　这是这款车动力总成调校的一个特点。

　　 关于捷达这个名字有一种说法，意思是来自大西洋的急流，也就是大西洋的风。

　　这个说法和大众很多车型的命名方式是一致的。

　　但是大众官方从来没有做过类似的表态，一些高层的采访也显示，大众在命名捷达的时候，根本没有考虑过这个命名规则。

　　不过捷达无疑是个好名字，它的音译捷达更吸引人。