2016-2022年东航董事长是谁？是刘绍勇的。关于2016-2022年东航董事长是谁以及东航历届董事长，东航成立多少年了，东航集团市值，东航董事长级别，东航董事会等问题，小编将为你整理以下的知识答案：

2016-2022年东航董事长是谁

　　是刘绍勇的。

　　现任十三届全国政协经济委员会委员，中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记。

人物履历

　　1975年—1978年，中国人民解放军空军第十四航校学习；

　　1978年—1980年，中国民航第二飞行总队飞行员；

　　1980年—1995年，中国通用航空公司太原公司中队长、副大队长、大队长；

　　1995年—1998年，中国民用航空总局山西省管理局副局长。

　　中国通用航空公司副总经理；

　　1998年—1999年，中国东方航空股份有限公司山西分公司总经理；

　　1999年—2000年，中国民用航空总局飞行标准司司长；

　　2000年—2002年，中国东方航空股份有限公司总经理；

　　2002年—2004年，中国民用航空总局副局长；

　　2004年—2008年，中国南方航空集团公司总经理，中国南方航空股份有限公司董事长；

　　2008年—2016年，东方航空股份有限公司董事长、东航集团总经理、党组副书记；

　　2016年—，中国东方航空集团公司董事长、党组书记，东方航空股份有限公司董事长。

　　中共上海市第十届市委委员，中共十八大代表，第十一届全国人大代表，国际航空运输协会(IATA)理事、海峡两岸关系协会理事等职务，第十三届全国政协经济委员会委员。

任免信息

　　2016年12月9日，据中国东方航空集团公司官网显示，刘绍勇现任东航集团董事长、党组书记，不再担任总经理职务。

中国东方航空集团有限公司

　　中国东方航空集团有限公司（China Eastern），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。

　　是中国民航第一家在香港、纽约、上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所、上海证券交易所成功挂牌上市。

　　2014年9月29日上午，中国东方航空集团有限公司首架波音777-300ER飞抵北京首都国际机场，华丽亮相。

　　并且在新机型上喷绘了全新涂装。

　　此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海，随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。

　　在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，东航开启了上海—纽约的航线。

　　2018年11月30日，东航最新引进的首架空客A350-900宽体客机从法国图卢兹飞抵上海虹桥国际机场。

　　东航机队由此踏上了700架的新台阶，其中空客飞机达365架，空客飞机数量位居全球第二、亚洲第一。

　　2022年3月21日，东航一架波音737飞机坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

　　东航开通应急援助电话：4008495530。

　　2022年3月26日，3·21东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会上介绍，3·21东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

中国东航董事长请辞，他对公司有过哪些贡献？

　　2022年8月12日，中国东方航空股份有限公司董事会收到公司董事长刘绍勇的辞呈。

　　由于退休的原因，刘绍勇先生已辞去董事会主席、董事、提名与薪酬委员会成员的职务，并根据香港联合交易所有限公司上市规则的要求，辞去授权代表的职务。

　　公告称，刘绍勇的辞职不会导致公司董事会低于法定最低人数，不会影响董事会的正常运作。

　　2004年8月，当南航陷入危机时，刘绍勇从民航局副局长的职位上加入了南航。

　　面对南航的“重翼”，他在灵活妥善处理账外财务、理顺内部关系后，开始探索和改革南航的体制，通过调研分析已经明确了公司的发展战略，结合中国南方航空公司的实际提出了国际规模网络航空公司的转型目标，依托市场定位为发展方向，大胆改革企业基础管理，加强成本控制、固定资产管理、信息化建设和品牌建设。

　　以中国东方物流作为国家第一批混合所有制改革试点案例，“6 + 1”刘绍勇向青年学生讲解了混合所有制转变的背景，说明中央全面深化体制改革，积极发展混合所有制经济，对国有企业的改革必须有利于国有资本增值，并有利于提升国有经济竞争力，扩大国有资本功能。

　　混改的目的是使国有企业在改革中更具竞争力和活力，混改的目的是建立符合现代公司治理结构的竞争性和创新性的治理体系。

　　深化国有企业改革和发展混合所有制经济是培养世界级的企业和全球竞争力。

　　从混改到突破体制机制，实现资本聚合和资源整合两个方面的生动故事和详实数据，让青年学生看到混改扩大了国有资本的推动力和影响力，促进了非国有资本和国有资本的优势互补，使各类改革经济主体分红。

　　在刘绍勇看来，航空公司真正的老板是员工，因为所有的服务、所有的工作都是由员工完成的!如果你想让你的客户喜欢你的公司，你首先需要你的员工喜欢它。

　　员工有很高的认同感和归属感，公司是所有工作的前提。

　　他来到中国东方航空公司后，他在干部会议上多次强调，员工是最宝贵的，问题的关键和重要基础的振兴和发展中国东方航空公司。