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城市内部空间结构知识点框架图

　　城市内部空间结构是指城市中不同功能区的分布和组合。

　　城市内部空间结构是城市各种结构关系的空间载体理性抽象的表现。

　　根据城市内部的多样结构关系，如经济结构、产业结构、社会结构、劳动结构、人口结构等，对城市空间结构的规划方法可以分为以下几类：经济优化规划；视觉优化规划；社会优化规划；环境优化规划。

　　1 、城市形态分为组团状（重庆）、团块状（北京、成都、合肥、华盛顿）、放射状涎安）、条带状（兰州、洛阳、西宁、宜昌）等。

　　 2 、影响城市形态的因素有自然条件（地形、河流等）和社会经济条件（交通、经济、文化、历史等）。

　　如：平原地区的城市形态多为团块状，山区和丘陵区的城市形态则多为组团状。

　　 3 、城市中最常见的功能区主要是住宅区、商业区、工业区。

　　各功能区之间没有明显界线；各功能区可能兼有其它土地利用方式；不同规模和类型的城市，其功能区构成不同。

　　 4 、住宅区：城市最广泛的土地利用方式，中高级与低级住宅区呈背向发展。

　　 5 、商业区：需要便捷的交通及大量消费者；分布以市场最优或交通最优为原则；多位于市中心、交通干线两侧或街角路口；大多呈点状或条状。

　　6 、工业区：专业化程度较高，相互之间协作性强；不断向外缘移动；分布于交通便利地区（靠近公路、铁路、河流等） 7 、影响城市内部空间结构的最主要的因素是经济因素，如地租的高低（主要取决于交通便捷程度及距市中心远近）、各类土地利用方式的付租能力等。

　　 8 、代表性的城市地域结构包括同心圆模式、扇形模式、多核心模式。

　　 9 、城市规划的合理性必须兼顾生态、经济、污染；设置必要的防护带；必要的卫星城建设等等。

　　社会。

　　例如：要有便利的交通条件；协调好相互的位置关系。

城市内部空间结构是什么？

　　城市空间结构是在在自然因素和社会经济因素等综合作用下，形成了不同的结构。

　　城市内部空间结构总结为以下三种模型：

　　1、同心圆模式

　　由美国社会学家伯吉斯（E. W. Burgess）于 1923—年提出。

　　城市可划分为 5—个圈层。

　　过渡区原先为高级住宅区，各类政府机构多位于此，后来因商业、工业等不断侵入，环境质量显著下降。

　　通勤居民区是沿交通干线发展起来的，大多数人使用通勤月票上下班。

　　2、扇形模式

　　由美国社会学家霍伊特（H.—Hoyt）于 1936—年提出。

　　在同心圆学说的基础上，重点考虑了连接中心商务区的放射状交通干线的影响。

　　城市土地利用功能分区，是由中心商务区向外放射而形成不同职能的楔形地带。

　　交通干线两侧地租地价较高，楔形外部为低收入住宅区。

　　3、多核心模式

　　由美国地理学家哈里斯（C.—D.—Harris）和乌尔曼（E.—L.—Ullman）于1945—年提出。

　　大城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对独立的卫星城镇等多种功能区，并由它们共同组成城市地域。

　　中心商务区是城市的核心。

　　扩展资料：

　　我国城市的主要空间结构形态：多核心组团状城市和星形放射状城市

　　多核心组团状城市通常是指一个城市有多个核心，每一个核心都辐射周边一片区域形成一个小的团聚型空间形态，多个核心组合形成了整体的组团状城市空间结构。

　　此类城市的各个组团之间往往在空间上并不直接相连，也就是彼此通常分开一段距离，而是通过相对便捷的交通来实现组团之间的交流来往。

　　城市空间布局最高效的结构就是团聚式，这种各个组团相互分离的方式并不经济，所以通常是受到了地形条件的限制，只能以组团方式发展城市。