高铁一等座跟二等座有啥区别是设计结构不同：高铁上的一等座位设计是2+2设计的，一排只有4个座位，而二等座则是2+3设计的，一排有5个座位；服务质量不同：高铁一等座是主动提供服务，而二等座则是由旅客一切自理；3、价格不同：高铁的一等座要比二等座的价格贵一些；4、舒适度不同：一等座的座位比二等座要宽敞一些，环境更为清净的。

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高铁一等座跟二等座有啥区别

　　高铁一等座跟二等座有啥区别是设计结构不同：高铁上的一等座位设计是2+2设计的，一排只有4个座位，而二等座则是2+3设计的，一排有5个座位；服务质量不同：高铁一等座是主动提供服务，而二等座则是由旅客一切自理；3、价格不同：高铁的一等座要比二等座的价格贵一些；4、舒适度不同：一等座的座位比二等座要宽敞一些，环境更为清净的。

　　高铁一等座和二等座的区别主要有：

　　1、设计结构不同：高铁上的一等座位设计是2+2设计的，一排只有4个座位，而二等座则是2+3设计的，一排有5个座位。

　　2、服务质量不同：高铁一等座是主动提供服务，而二等座则是由旅客一切自理。

　　3、价格不同：高铁的一等座要比二等座的价格贵一些。

　　二等座的上座率比较高，购买人数较多，环境相对就嘈杂一些，也比商务座和一等座比较拥挤。

　　4、舒适度不同：一等座的座位比二等座要宽敞一些，车厢规定的车座人数也较少一些，环境更为清净，而二等座比较实惠，所以座位比较多，乘坐的人数也比较多。

　　5、车窗不同：一等座的车窗比较宽敞，而二等座的车窗就比较窄一些，视野一般。

　　6、配置不同：一等座的旅客可以利用餐桌进行打牌等娱乐游戏，而二等座的不可以；一等座的卫生间比较宽敞，有残疾人专用，而二等座的卫生间比较窄小。

　　世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。

　　其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

　　因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

　　后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义。

　　中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

　　中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

高铁一等座和二等座有什么区别 要详细的！

　　1、空间有区别

　　一等座的空间要比二等座的空间要大，环境共和座椅也会舒服些，乘务员的态度也会好一些。

　　商务座的座位很大，座椅还可以调节成单人床那样子，和飞机的头等舱有的一比，除此之外，商务座的每个座位都有配备拖鞋，小零食，还有电子显示屏让你在旅途中能看自己想看的电视。

　　2、价格有区别

　　二等座小颖觉得是很经济，实惠，价格会比一等座便宜大概三分之一，只是座位间隙比较挤，和商务座一等座比的话那就有差距了，那和站票比那就是非常棒了。

　　站票和二等座的价格是一样的。

　　可能因为二等座没有了只能买站票，从上车开始就只能站着。

　　扩展资料：

　　随着电网在城市里普及，干净的电力机逐步替代了蒸汽机车来牵引通勤列车。

　　但人们很快发现电力机车也不适合牵引通勤列车──实际上，不管什么机车都不合适牵引通勤列车。

　　通勤列车站距小而时间敏感度高。

　　如果用机车牵引，因为驱动轮对的粘着系数等技术因素限制，通勤列车只能像长途列车那样慢慢加速；站距小，还没等速度加上来又得减速停车了，平均车速很低。

　　列车的编组越大，问题越显著。

　　工人上班迟到工资会大幅度缩水，工人没饭吃饿死；资本家逛股市迟到很可能破产，债主逼债银行家上吊自杀──在工业社会中，时间就是金钱，金钱就是生命。

　　当虽然有以下办法看似可以解决这个问题，但实际不能实现。