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新中国成立后修建的第一条铁路是

　　新中国成立后修建的第一条铁路是是新中国成立后修建的第一条铁路是成渝铁路。成渝铁路修建于1950年，是新中国修建的第一条铁路，也是中国自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路。1950年6月，举世瞩目的穿越巴蜀地区的成渝铁路开始动工的。

　　新中国成立后修建的第一条铁路是成渝铁路。

　　成渝铁路修建于1950年，是新中国修建的第一条铁路，也是中国自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路。

　　1950年6月，举世瞩目的穿越巴蜀地区的成渝铁路开始动工。

　　成渝铁路，简称成渝线，是中国境内一条连接四川省与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，线路呈东西走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一横。

　　成渝铁路指竣工于1952年成都到重庆的铁路，客运里程504千米。

　　从宝成线上终点站——成都站向东引出，过陈家湾站后折向正南进入简阳市，经资阳市、资中县、内江市、隆昌市后折向正东，过重庆永川区向南延引，与长江在朱杨溪站相接，在白沙站返向东北，沿长江北岸前行抵达重庆站。

新中国修建的第一条铁路是

　　新中国修建的第一条铁路是成渝铁路。

　　新中国成立后，党和政府为了西南人民，决定在极其艰难的条件下兴建成渝铁路。

　　1950年6月，成渝铁路全线开工；1952年6月竣工，西南人民近半个世纪的梦想终于成为现实。

　　成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

　　成渝铁路的概况

　　成渝铁路西起四川省成都市，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌、永川、江津等站点，东抵重庆，全长505公里。

　　它北接宝成、西连成昆、南通川黔，东与襄渝铁路衔接，并与长江水运相通，是连接西南、西北、华中和中南地区的重要铁路干线。