火车靠什么提供动力是火车靠柴油发动机提供动力，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的。

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火车靠什么提供动力

　　火车靠什么提供动力是火车靠柴油发动机提供动力，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的。其次还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。另外柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机的。

　　火车靠柴油发动机提供动力，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的；其次还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。

　　现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。

　　另外柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机。

火车种类：

　　蒸汽机车：最早出现的机车，是属于热机的机车，它的动力机是蒸汽机，所用的燃料是煤，在蒸汽机的锅炉里把水烧成水蒸气，然后通过蒸汽的内能来做功，利用蒸汽的动力推动连杆带动车轮产生牵引力，这种机车过于的落后，已经被淘汰，不再使用。

　　内燃机车：内燃机车是属于热机的机车，它的动力机是内燃机中的柴油机，所燃烧的燃料是柴油，在机体的汽缸内燃烧柴油，靠吸气，压缩，做功，排气这四个冲程来做功的，活塞向下运动，带动曲轴驱动车轮产生的牵引力。

　　电力机车：是一种大功率，高速度的机车，属于电机机车。

　　使用的能量为直流电，不需要任何的能量的加入。

　　靠机车顶部的受电弓碰接电线，汲取能量，电流推动电机产生的能量转换，驱动机车运行的。

　　动车组机车：同电力机车一样，是采用电能转换的机车，也有的是内燃机车的动车组机车。

　　具有速度快，运行平稳的特点。

　　为拉动推进的牵引方式。

　　另外，还有高铁机车，不属于一般铁路机车的范围，使用的能量多样化，没有固定的型号和模式。

现在的火车的动力是什么，靠电还是煤，动车组和普通列车有什么区别？

　　目前提供火车动力的方式有两种：

　　一、普通内燃机车，由机车内部的柴油机组提供动力，牵引机车行驶，燃料为柴油。

　　二、电力机车及动车组，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的受电弓将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，驱动列车行驶。

　　区别：

　　1、技术不同：动车组车头和车厢编组固定，运行过程中不会更换车头（当然车头出故障除外），而普通列车在运行过程中根据交路的不同可能会更换车头，当然现在铁路推行长交路，有很多普通列车全程也不换车头了。

　　2、动力不同：动车组有两类：集中动力和分散动力。

　　集中动力是动力集中在两边的车头，例如原来跑京津的神州号内燃动车组、沈阳北－山海关的中华之星电动车组；分散动力是动力分散在全列各节车厢（包括车头在内），

　　3、动力分布不同：有动力的车厢叫动车，没有动力的车厢叫拖车，例如现在的和谐号动车组、沈大的长白山号动车组、成渝的先锋号动车组、原来跑广深的新时速动车组都是动力分散型动车组。

　　国内的地铁列车其实也可以看成是动力分散的动车组。

　　动力分散的优点在于加速快，容易达到较高的速度。