高铁二等座f座靠窗吗

　　高铁二等座f座靠窗吗是高铁f座是靠窗的座位的。

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高铁二等座f座靠窗吗

　　高铁二等座f座靠窗吗是高铁f座是靠窗的座位。高铁二等座座位采用的是3+2的布置方式，每一排座位都是3+2，五个座位分别以a、b、c、d、f来表示座位的编号。其中，座位c、座位d之间是过道，座位a、座位f是靠窗位置，而a、b、c三个座位是靠着靠在一起的，d和f两个座位也是挨在一起的的。

　　高铁f座是靠窗的座位。

　　高铁二等座座位采用的是3+2的布置方式，每一排座位都是3+2，五个座位分别以a、b、c、d、f来表示座位的编号。

　　其中，座位c、座位d之间是过道，座位a、座位f是靠窗位置，而a、b、c三个座位是靠着靠在一起的，d和f两个座位也是挨在一起的。

　　高铁的座位编排是沿用了飞机座位编号的方式，但是高铁二等座的每排座位却只有五个座位，相比于飞机来说，就少了一个座位；而a和f，c和d又被人们习惯的代表着靠窗户和靠近过道的位置，所以在高铁座位编号时，就将e去掉了，直接以a、b、c、d、f字母顺序来排。

　　不管是高铁一等座还是二等座，座位a和f永远都是靠近窗边的座位，而c和d永远都是靠近过道的座位。

　　高铁f是靠窗户的位置。

　　高铁f座是靠窗座位，不是走廊附近的座位。

　　高铁二等座座位采用的是3+2的方式布置，每一排座位都是3+25个座位，分别以a、b、c、d、f来表示座位的编号，座位c、座位d之间是过道，a和f是靠窗位置，而abc三个座位是靠着一起的，d和f两个座位也是挨在一起的。

　　高铁一等座由于每排座位比二等座的座位还少了1个，只有四个座位，那么一等座的座位命名只能把夹在a和c直接的b去掉，以acdf来为座位编号。

　　不管是高铁一等座，还是二等座座位，a、f都是靠近窗边的座位，c和d永远代表着靠近过道的座位。

　　高铁

　　高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，世界上第一条高速铁路系统是于1964年建成通车的日本东海道新干线。

　　高速铁路在中国一般采用无砟轨道，是运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车辆分CRH和CR系列车型。

　　中国高铁目仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。