高铁座位为什么不设E是高铁座位不设E是为和国际接轨的。

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高铁座位为什么不设E

　　高铁座位为什么不设E是高铁座位不设E是为和国际接轨。国际上早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，这样就形成了A、F靠窗，C、D靠走廊，B、E是中间位置的座位格局。久而久之，A到F这六个字母形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。而高铁遵循了这种惯例的。

　　高铁座位不设E是为和国际接轨。

　　国际上早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，这样就形成了A、F靠窗，C、D靠走廊，B、E是中间位置的座位格局。

　　久而久之，A到F这六个字母形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。

　　而高铁遵循了这种惯例。

扩展资料

　　高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

　　其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

　　高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

　　中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里至350公里，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

　　中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

高铁为什么没有e座

　　高铁之所以没有e座，是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。

　　在早期，飞机每排有6个坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e为中间位置。

　　而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，没有了中间的e座位。

　　商务舱坐席号分为a、b、f，其中a靠窗，c靠走廊，f靠窗及走廊。

　　一等座坐席号为a、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊。

　　二等车坐席号为a、b、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊，b在a、c中间。

　　一起购买的两张票df为连座。

　　高铁一等座和二等座的区别

　　第一，一等座座位少，二等座座位多。

　　一等座：4个，一边各2座，分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）。

　　二等座：5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号）。

　　这样一整节车厢下来座位就少了很多，乘客也就相应少了很多，乘车感受更舒服。

　　第二，一等座空间大，二等座空间小。

　　一等座：比二座宽敞，因为少了一列，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。

　　二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。