发动机的工作原理是将热能转化为动能的。

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发动机的工作原理

　　发动机的工作原理是将热能转化为动能。四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能的。

　　　　发动机的工作原理是将热能转化为动能。

　　一般发动机都是四冲程，它的工作原理包括进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程，汽车发动机绝大部分是四冲程的。

发动机工作过程

　　　　1、首先在外力的作用下（起动机的带动）通过曲轴带动活塞作往复运动，一旦气缸作功，便可以脱离外力自行工作。

　　　　2、活塞由上止点向下止点运动时，进气门打开，开始实现进气（汽油车进的是混合气，柴油机进的是纯空气）-进气。

　　　　3、活塞由下止点向上止点运动时，进排气门关闭，将刚才的进气进行压缩，并产生高温-压缩。

　　　　4、在压缩终了时，汽油车的混和气在火花塞的作用下进行点火燃烧、柴油车的高温气体在喷油器的作用下进行喷油而自行燃烧，气缸内的气体在燃烧的作用下急剧膨胀，促使活塞下行-作功。

　　　　5、活塞再由下止点向上止点运动时，排气门打开进行排气，并准备下一个循环。

发动机的组成部分

　　　　1、曲柄连杆机构。

　　它是由机体组，活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

　　它是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

　　　　2、配气机构。

　　它-般由气门组，气门传动组和气门驱动组组成。

　　它的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气i和排气门。

　　　　3、燃料供给系统。

　　燃料供给系统分为汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统。

　　前者的功能是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气供入气缸。

　　后者的功能是把柴油和空气分别供入气缸。

　　　　4、润滑系统。

　　润滑系统的作用就是润滑，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

　　　　5、冷却系统。

　　水冷发动机的冷却系统主要是由冷却水套，水泵，风扇，水箱，节温器等组成。

　　它的功能就是让受热零件吸收的热量散发出去。

发动机工作原理？

　　(1)四冲程汽油机将空气和汽油按一定比例混合，形成汽车发动机的良好混合气。

　　在进气冲程，混合气被吸入气缸，混合气被压缩、点燃、燃烧，产生热能。

　　高温高压气体作用于活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出。

　　四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。

　　(2)进气冲程活塞由曲轴驱动，从上止点运动到下止点。

　　此时，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180°。

　　活塞在运动过程中，气缸的容积逐渐增大，气缸内的气体压力从pr逐渐降低到pa，气缸内形成一定程度的真空。

　　空气和汽油的混合气通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合，形成可燃混合气。

　　由于进气系统的阻力，在进气结束时，气缸内的气体压力小于大气压力p0，即Pa=(0.80~0.90)P0。

　　进入气缸的可燃混合气由于进气管、气缸壁、活塞顶、气门、燃烧室壁等高温部件的加热，以及与残余废气的混合，温度上升到340~400K。

　　(3)压缩冲程在压缩冲程中，进气门和排气门同时关闭。

　　活塞从下止点移动到上止点，曲轴旋转180°。

　　当活塞向上运动时，工作容积逐渐减小，缸内混合物被压缩后压力和温度不断上升。

　　当压缩结束时，压力pc可达800～2000kpa，温度可达600～750k(4)做功冲程当活塞接近上止点时，火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量热能，使气缸内气体的压力和温度迅速升高。

　　最高燃烧压力pZ为3000~6000kPa，温度TZ为2200~2800k·k，高压气体推动活塞从上止点运动到下止点，通过曲柄连杆机构向外输出机械能。

　　随着活塞向下移动，气缸的容积增加，气体压力和温度逐渐降低。

　　到达B点时，压力下降到300~500kPa，温度下降到1200~1500KK，在作功冲程中，进气门和排气门关闭，曲轴旋转180°。

　　(5)排气冲程在排气冲程中，排气门打开，进气门仍然关闭，活塞从下止点运动到上止点，曲轴旋转180°。

　　当排气门打开时，燃烧后的废气一方面在气缸内外的压力差下排到气缸外，另一方面通过活塞的挤压作用排到气缸外。

　　由于排气系统的阻力，排气端R的压力略高于大气压，即PR=(1.05~1.20)P0。

　　排气温度TR=900~1100K.当活塞运动到上止点时，燃烧室中仍有一定体积的废气无法排出。

　　这部分废气称为残余废气。