伦敦塔桥的来历
伦敦塔桥的来历是塔桥的建造是因为跨泰晤士河交通的发展已远远超过现有桥梁的能力的。
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伦敦塔桥的来历
伦敦塔桥的来历是塔桥的建造是因为跨泰晤士河交通的发展已远远超过现有桥梁的能力。到了1870年情况变得相当严重，在1874年至1885年间，民众通过各公共机构请愿约三十次督促当局要么扩宽伦敦桥或建一座新的的。
伦敦塔桥，是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥（泰晤士河上共建桥15座），也是伦敦的象征。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
伦敦塔桥的来历
塔桥的建造是因为跨泰晤士河交通的发展已远远超过现有桥梁的能力。到了1870年情况变得相当严重，在1874年至1885年间，民众通过各公共机构请愿约三十次督促当局要么扩宽伦敦桥或建一座新的。
1882年8月期间采取的一个耗时两日的全民普查表明，伦敦桥24小时内平均通过的流量（在当时这只有54英尺宽）为22242部车辆和110525名行人。
1885年，议会法案授权通过伦敦金融城公司建这座桥。工作在1886年四月开始，1889年这座桥已经完成了，但出现了困难且议会两次要求延长完成工作的时间。
该桥最终于1894年6月30日开通。
关于伦敦塔桥的历史和传说
伦敦塔桥的历史：
1885年，议会法案授权通过伦敦金融城公司建伦敦塔桥。
工作在1886年四月开始，1889年这座桥已经完成了，但出现了困难且议会两次要求延长完成工作的时间。
该桥最终于1894年6月30日开通。
1876年，一个特别委员会成立来讨论这个过河问题的解决方案。
它开始了一个方案设计竞赛，一共收到了超过50个被提交的不同的设计方案。
但此后围绕设计的评估争议不断。
直到1884年，由城市建筑师HoraceJones爵士提交的一个设计方案获委员会最后批准决定采用。
1886年伦敦塔桥开建，一共建造了八年，五个主要建筑公司和共432名建筑工人参加。
两座坚固的桥墩共使用了七万吨水泥，桥塔和桥身用了1.1万吨钢铁。
桥塔和桥身的钢铁骨架外铺设花岗岩和波特兰石来保护骨架和增加美观。
琼斯于1887年逝世，他的总工程师约翰·沃尔夫-巴瑞爵士成为工程领导人。
沃尔夫-巴瑞改变了琼斯一开始的中世纪式的表面装潢，而使用了更有修饰性的维多利亚时代的新哥特式的装饰。
1894年，伦敦塔桥完成通车，当时的英国王储，后来的爱德华七世与他的王妃参加通车典礼。
它建成时原本是蓝绿色漆，后来被漆过14次。
伦敦的双臂是当时唯一一个镀金色的事物。
现行方案是基于1976年女王登基二十五周年纪念庆典所申请的。
扩展资料：
作为伦敦的象征，宏伟的伦敦塔桥横跨泰晤士河。
其实，泰晤士河上共建造了15座桥，但由于伦敦塔桥是河口算起的第一座桥，所以有伦敦之门的美称。
伦敦塔桥具有悠久的历史，1886年开始建造，1894年开始对外开放，作为时间和汗水的结晶，伦敦塔桥带给我们的不仅是通行上的方便，还有视觉上的美感。
与其说它是连接伦敦南北区的一座桥，不如说它是建筑艺术的载体。
作为一座吊桥，伦敦塔桥的设计独具匠心，它的桥身分为上下两层，下面的桥可以打开。
桥基上有两座高耸的方形维多利亚时代砖石塔。
这种设计可以说是举世罕见，从物理承重上说颇为合理，从视觉感受上说颇为壮观，从实际应用上说颇为方便。
伦敦塔桥不但是伦敦的大门，还是伦敦的眺望台。
站在43.455米的伦敦塔桥上，极目远眺，可以饱览泰晤士河两岸的风光，你也可以凭栏远望，尤其是傍晚，美丽的伦敦夜色尽收眼底。
伦敦塔桥不只有通行功能，还有娱乐功能。
由于桥基上两个方形塔的存在，桥内有商店和酒吧，供娱乐消遣之用。
方正厚重，风格古朴的石塔给伦敦塔桥提供了一个融入现代元素的平台。
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