转子发动机禁赛的原因是转子发动机摒弃了往复的直线运动，转而直接通过燃气推力推动三角转子旋转的。

　　那么关于转子发动机禁赛的原因以及转子发动机原理动态图，转子发动机为什么被淘汰，转子发动机的优缺点，马自达哪几款车是转子发动机，转子发动机的车等问题，小编将为你整理以下的知识答案：

转子发动机禁赛的原因

　　转子发动机禁赛的原因是转子发动机摒弃了往复的直线运动，转而直接通过燃气推力推动三角转子旋转。其不适用民用车，它的高油耗、高污染和零部件寿命短都成为其，致命的缺点的。

相信懂车的人都听说过这样一个故事，在1991年的勒芒24小时耐力赛中，一台搭载了转子发动机的马自达787B赛车居然以领先第二名，两圈的成绩夺得了冠军。

　　而在1992年的比赛中，转子发动机便被国际汽联明令禁止参赛了，那么转子发动机被禁赛的原因究竟是什么？

转子发动机禁赛的原因

不同于传统的往复活塞发动机，转子发动机摒弃了往复的直线运动，转而直接通过燃气推力推动三角转子旋转。

　　如此便大大减少了发动机动力的损耗以及动力传递输出的路径，同时，转子发动机还有体积更小、质量更轻、重心更低、运转不仅快而且还更稳定等优点。

　　但是，就算转子发动机拥有这么多优点，也掩盖不了其不适用民用车的现实，它的高油耗、高污染和零部件寿命短都成为其，致命的缺点。

再加上车企间复杂的利益关系，各车企已经对传统的往复式活塞发动机投入了大量的财力物力，而在往复活塞发动机都没有专研透彻的前提下，转而去研究前景并不明朗的转子发动机，是不能为车企带来最佳的效益。

　　所以随着人们环保意思的提高，无法满足对环境保护要求的，转子式发动机便不得不隐退江湖。

转子发动机禁赛的原因 转子发动机禁赛的缘由

　　1、转子发动机禁赛原因：高油耗、高污染，同时零部件寿命短。

　　 2、车企间复杂的利益关系，由于各车企已经对传统的往复式活塞发动机投入了大量的财力物力，在往复活塞发动机都没有专研透彻的前提下，转而去研究前景并不明朗的转子发动机，更是不能为车企带来好的效益等。