二冲程和四冲程的区别是二冲程主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，四冲程在二冲程的基础上还有配气机构和润滑系统，冷却系统的。

　　那么关于二冲程和四冲程的区别以及二冲程和四冲程哪个马力大，二冲程和四冲程的优缺点，摩托车4冲程和2冲程的区别，油锯二冲程好还是四冲程好，两冲程和四冲程哪个好等问题，小编将为你整理以下的知识答案：

二冲程和四冲程的区别

　　二冲程和四冲程的区别是二冲程主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，四冲程在二冲程的基础上还有配气机构和润滑系统，冷却系统。二冲程单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍，功率也是四冲程的两倍。发动机的升功率更高，动力性更好的。

冲程指的就是一段路程，这段路程的详细定义是发动机活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离。

　　

活塞从从一个极限位置运动到另一个极限位置，就是经历了一个冲程。

二冲程和四冲程具体区别如下

：

结构区别

二冲程主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。

　　四冲程在二冲程的基础上还有配气机构和润滑系统，冷却系统。

性能区别

二冲程单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。

　　理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍，发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。

　　另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。

二冲程和四冲程各有优点，喜欢去跑山地和障碍的可以入手二冲，但四冲程是环保的大趋势，根据自己的爱好选择适合自己的车。

两冲程与四冲程的区别，哪个跟好，详细一些。

　　区别：

　　结构不同：二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。

　　四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。

　　配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。

　　相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。

　　工作过程不同：二冲程发动机曲柄旋转360°完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠气缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。

　　四冲程发动机曲柄旋转720°完成一个工作循环，

　　由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；

　　同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%。

　　活塞冲程

　　冲程有2冲程和4冲程之分

　　2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气（2冲程称作扫气）--压缩--做功--排气。

　　这是2冲程发动机的特点。

　　4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是 吸气--压缩--做功--排气（初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程）。

　　二冲程发动机没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。

　　四冲程发动机有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链(小链)，正时链带动凸轮轴来实现气门的开/关。

　　同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机，但4冲程发动机省油。

　　以上内容参考：百度百科-冲程