缸内直喷和多点电喷的区别是多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气歧管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头的。

　　那么关于缸内直喷和多点电喷的区别以及缸内直喷和多点电喷哪个好，缸内直喷和混合喷射哪个好，多点电喷和直喷的优缺点，直喷和电喷哪个毛病多，多点电喷和缸内直喷哪个更好等问题，小编将为你整理以下的知识答案：

缸内直喷和多点电喷的区别

　　缸内直喷和多点电喷的区别是多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气歧管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量的。

现在的汽车喷油方式无非就两种一种的缸内直喷，一种是多点电喷，大众车基本是缸内直喷发动机，没有本田的新款地球梦发动机也是发动机。

　　那缸内直喷和多点电喷的区别有哪些呢？

缸内直喷

缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。

　　是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。

　　不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。

　　 这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。

缸内直喷

优点

：能做到精确控制喷油时间和喷油量，最终目标实现稀薄燃烧和分层燃烧。

缺点

：缸内直喷的燃油直接喷到气缸内，导致发动机缺少了一定的自清洁能力，因此较易产生积碳。

多点电喷

多点电喷从字面上理解就是每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气歧管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。

多点电喷

优点

：结构简单，对喷油器要求较低（喷油压力较低），维修保养便宜且可靠性较高。

　　还有最重要的一点多点电喷发动机对油品的要求不高，粗粮细粮都能吃。

缺点

：和缸内直喷相比，燃油效率不够高。

多点电喷更加可靠，维修保养的费用低，在油耗上会略高一些；缸内直喷：是大势所趋，能量转化效率高，环保省油。

多点电喷和缸内直喷的区别

　　多点电喷和缸内直喷有以下区别：

　　1、多点电喷：

　　汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成。

　　如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸，这就是多点电喷。

　　2、缸内直喷：

　　缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。

　　用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。

　　不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。