襟翼的作用是什么机翼的升力？襟翼的作用是什么。关于襟翼的作用是什么机翼的升力以及襟翼的作用是什么机翼的升力，襟翼的主要作用是什么，襟翼的基本效用是什么，襟翼的简释，襟翼的原理等问题，子健常识将为你整理以下的生活知识：

飞机襟翼作用是什么

　　飞机襟翼作用如下：

　　机翼的作用就是产生足够的升力使飞机能飞上天空。如果机翼是一个整体的话，那么在机翼面积、翼型、展弦比确定的情况下，它的最大升力也就是确定不变的了。

　　如果飞机的全部重量是50吨，机翼必须产生490千牛以上的升力才能飞起来。我们知道，机翼面积越大，升力越大;速度越大，升力也越大。

　　换句话说就是：在升力一定的情况下，机翼面积越大，起飞速度可以越小;起飞速度越大，机翼面积可以越小。

　　因此，为了把这50吨的飞机弄上天，我们可以采取这样两个办法：一是选用面积较小的机翼，通过加大起飞速度使升力超过490千牛;二是使起飞速度保持在较低的值上，通过采用大面积机翼以产生490千牛以上的升力。

襟翼的作用是什么机翼的升力

　　襟翼的作用是什么

　　1、增加一条或几条缝隙供气流通过：增加缝隙使得机翼下方的气流转流到机翼上方，加快上方风速减小上方压强，使得飞机能稳定地获得更多升力。

　　2、增加机翼的面积：飞机加装襟翼的目的是增加升力，包括起飞时增加升力提速和降落时增加升力减速。

　　增加机翼面积可以提高飞机接受风力的面积，达到增加升力的目的。

　　3、改变机翼弯度：改变机翼的弯度使得机翼与风力夹角改变，利用力学原理在受到同一强度的风力时，根据角度的变化能从风力中获得更大的分力以方便降落或者获得更小的分力以加速爬升。

　　襟翼特指现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置，襟翼可装在机翼后缘或前缘，可向下偏转或（和）向后（前）滑动，其基本效用是在飞行中增加升力。

　　依据所安装部位和具体作用的不同，襟翼可分为后缘襟翼、前缘襟翼。

　　20世纪20年代，英国著名设计师汉德莱佩奇和德国空气动力学家拉赫曼发明了开缝襟翼。

　　开缝襟翼是襟翼中十分重要的一种。

　　它是一条或几条附着在机翼后缘的可动翼片，平时与机翼合为一体，飞机起飞或着陆时放下。

襟翼的作用

　　先看一下襟翼的定义：在飞机机翼前缘或后缘安装的可以活动的翼面，用以增加机翼面积和弯度，提高机翼的升力系数，起到增加升力的作用。

　　襟翼又分前缘襟翼、前缘缝翼、后缘襟翼、克鲁格襟翼、襟副翼等很多种，都是在飞机低速飞行过程中起到提高飞机升力的作用。

　　我们坐飞机最常能看到的是后缘襟翼，这也就是上图看到的看似从机翼上分离开的活动翼面。

　　在起飞期间，每侧机翼上的两块双缝襟翼展开，以增加升力。

　　飞机在起飞时可以用较低的速度起飞。

　　在飞机巡航期过程中，后缘襟翼则完全收上。

　　飞机着陆时后缘襟翼完全展开以增加升力和阻力，可以使飞机以较低的速度降落，降低飞机落地的速度和冲击。

　　以我们最常见的波音737飞机为例，737采用后退三开缝襟翼，三开缝襟翼由前襟翼、中襟翼和后襟翼组成。

　　当襟翼放出时，机翼迎角及机翼面积增大。

　　后退三开缝襟翼的前襟翼与机翼后缘、中襟翼与前襟翼、后襟翼与中襟翼之间开有三道缝隙，使得更多的气流从下翼面通过三道缝隙，留经上翼面后缘，消除旋涡，使气流仍贴着弯曲的翼面流动，达到提高升力的目的。

　　前缘缝翼是安装在机翼前缘的狭长小翼。

　　飞机起飞或者降落时，打开缘缝翼，它与机翼前缘表面形成一道缝隙，下翼面压力较高的气流通过这道缝隙，得到加速流向上翼面，增大了上翼面附面层中气流的速度，降低了压力，消除了这里的分离旋涡，从而延缓了气流的分离，避免了大迎角下的失速，同时提高了最大升力系数。

　　总而言之，襟翼就是为了提高升力，飞机可以更低的速度安全飞行。