飞机在起飞降落时要顺风还是逆风，飞机在起飞降落时要顺风还是逆风小鸡

　　飞机在起飞降落时要顺风还是逆风，飞机起飞降落时一般都是逆风的。

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飞机在起飞降落时要顺风还是逆风

　　飞机起飞降落时一般都是逆风。

　　逆风起降可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。

　　飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大，获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离。

　　顺风起飞升力比较小，飞机就必须增速克服风速影响，才能保持正常升力。

　　空中的风是飘忽不定的，飞机在起飞降落和飞行中不仅会遇到顺风或逆风，更多时候还会碰到侧风。

　　侧风会改变飞机的飞行方向，如不及时纠正，就会使飞机偏离目的地。

　　而且当飞机在侧风中起降时，除向前运动外，还会顺着侧风方向移动，如不及时修正就会偏离跑道方向。

　　最易造成飞行事故的当属风切变。

　　风切变是一种常见的大气现象，是风向、风速在水平或垂直方向的突然变化，会引起飞机飞行高度和飞行姿态的突然改变。

　　在飞机起飞或降落时，风切变的危害尤其大。

　　因为此时飞机的高度与速度比较小。

　　由于风切变危害大且观测比较困难，所以它被称为飞机的无形杀手。

　　飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风，飞机就有可能偏离跑道。

　　迎风起降有利于运动中飞机方向的稳定性和操纵性，比较安全。

　　飞机起飞时是逆风，飞机降落时还是逆风。

　　飞机的起飞和着陆，应尽量选择逆风而行，因为逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距离，同时迎风起降还有利飞机运动中的方向稳定性和操纵性，比较安全，由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹歪倾斜。

　　所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。

　　不过现在的飞机速度、重量及稳定性都比过去的飞机有很大的改进和提高，风向对飞机的起落影响减小了。

　　扩展资料

　　飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。

　　如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。

　　此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。

　　所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。

　　相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。

　　飞机着陆与飞机起飞的情况类似。

　　在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。

　　在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。

　　而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。

　　这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。

　　参考资料来源：百度百科-飞机（交通工具）