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国六B汽油保质期只有一个月吗

近期看到了一些网友的评论和提出的问题,有一些是关于国六B汽油(以下简称6b-G)的保质期。

网传6b-G的保质期只有一个月。

所以燃油车用车频率低就不要加满,很少用油的插电混动和增程汽车也基本完蛋了;原因是6b-G汽油是乙醇汽油,乙醇就是酒精,酒精会在常温下挥发;如果乙醇汽油长时间在油箱里就会因为酒精挥发而导致汽油变质,甚至酒精里含有的水还会出现油水分离从而损坏发动机。

说的是煞有介事,然而这些都是胡扯。

对于撰写这些稿件的ID真的是想提出一个问题:

  • 家里刚通网吗?

乙醇汽油哪是什么新鲜的东西,这种混合了10%无水乙醇的汽油,在国内部分地区应用的时间已经超过十年,在欧美应用的时间都快二十年了;而且欧美的乙醇汽油消耗量非常大,有些网传不使用乙醇汽油的欧洲国家实际上的消耗量是巨大的,比如德国就是欧洲国家里乙醇汽油消耗量最大的国家。

在国内的东北三省,安徽,江西,广西,河南和河北等地区的应用时间都在十年以上,可以说数以亿计的汽车都长期使用过的乙醇汽油;所以压根不存在上述的观点,其所谓的尽量在一个月内用完油箱里的汽油的说法,无非是想多卖点汽油罢了。

酒精和汽油融合之后,挥发性很强吗?

汽油中使用的是无水乙醇,也叫做燃料乙醇,纯度是高达99.5%的;然而纯度高的乙醇溶液更容易挥发,这是不能否认的客观事实。而且乙醇本就是易挥发的物质,如果敞着口放在外面的话,挥发的速度会快到令人惊讶;但是与汽油混合之后再加注到油箱里就不用担心了,你会为使用的纯汽油挥发减少而担心吗?

想来都不会吧,那就要记住一个重要的知识点:

汽油的挥发性比乙醇强!

不用从其他的参数来判断,就以闪点作为参考吧;汽油的闪点是零下50℃,乙醇的闪点是零上12℃。

闪点低的可燃性液体的挥发性更强,汽油的挥发性是高于酒精的。

那么问题就来了,如果一个月的时间就能让油箱里汽油中的10%的无水酒精挥发完,那汽油呢?!——答案是一点点都不剩了。要知道乙醇和汽油是相溶的,汽油的挥发性又比乙醇强,所以想要单独分离掉乙醇再去挥发乙醇就不现实,如果说因为乙醇的挥发而导致汽油变质也说不通,因为要挥发就一起挥发,结果是一个月的时间里让汽油从油箱里完全消失掉。

这不是瞎扯淡嘛。

而且即便能单独让乙醇挥发掉又如何能变质呢?挥发掉不就只剩下乙醇了嘛。剩下的就是一些喜欢的纯无铅汽油,乙醇汽油的90%是无铅汽油哦。

有人说酒精里还有水,无水乙醇也有水,所以分离出的水会导致汽油变质并造成发动机的损伤。

有水的说法没有错,无水乙醇也有微量的水,可是空气中也有水啊,在常压的环境中,空气湿度较高的话,一立方米的空气里就能有接近30克的水!内燃式发动机需要依靠空气中的氧气来助燃,以2.0T的发动机为例,其四个气缸的总容积是2.0升,单缸做功时会吸入0.5升的空气,里面的水难道会让发动机损耗吗?显然不会。这些水在高温环境中会变成水蒸气。

不过这并不是重点,重点是无铅汽油中就含有千分之一的水,而乙醇汽油的含水量要求是低于千分之八;这个标准是在合理范围内的,是不会给发动机造成任何影响的。

10%的6b-G汽油简称为E10,这种汽油想要让燃油中的水和油分离,让极少量的水汇聚成一团而损伤发动机的可能性几乎为零。

重点在于油水震荡分离的温度要求很高,分离温度至少需要达到零下28摄氏度。

在西北和东北的少数地区会有这么低的气温,所以在这些区域所销售的汽油是有特殊标准的;反之,在其他温度没有那么低的区域里,E10甚至E20汽油都不用担心有什么油水分离的问题。

综上所述,乙醇汽油早就普及应用,只是全面普及的时间比较短而已;6b-G汽油提升的是90%的无铅汽油的标准,而不是燃料(无水)乙醇的标准,所以这些汽油能实现的就是更少的减少排放物,至于保质期是没有变化的。

严格来说这些汽油的保质期到底有多长根本说不好,只要油还是油就能一直用下去。

而且各个标号的汽油只要有E10的前缀就都是乙醇汽油,汽油标号和保质期也没有关系。

个人有一辆保号用的摩托车,前几个月才换掉,车辆一直停放到大约四年,期间99.99%的时间都是熄火停放;停放之前的油箱里应当还有几升汽油,几年后换块电瓶一次就能启动,油箱里还有剩余的汽油只是已经几乎见底。启动之后车子还骑行了十来公里,你说这油过期了吗?这台旧车现在还被车行的师傅拿来代步用呢。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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网友看法

1、网友天和Auto:转发了

2、网友天和Auto:转发了

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