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丰田雅力士有用过达普利节油器的吗

　　安装达普利汽车节油器完全是老公的意见，因为安装便捷直接插在点烟器上就毫不犹豫的买了一个。

　　本来是想图个新鲜，看到一些朋友用过，自己也想试试看，没想到节油效果出乎意料，百公里耗油是8升左右，省了1.2个油。

　　这每月省小来的钱，累积起来还真不少！

每周一款经典车：丰田雅力士

　　车到山前必有路，有路必有丰田车。

　　今天咱聊的这台小车，也是我之前的座驾，它体态虽然娇小，但空间表现确实不错，动力够用，油耗还低，它就是今天的主人公：广汽丰田雅力士。

　　来波青葱岁月的回忆杀吧。

　　08年，第一款雅力士正式亮相，作为国内首个挂着丰田标的小型两厢车，在那几年的销量还是很可观的，其原因恐怕就是因为它备受好评的口碑吧。

　　另外，如果你觉得黑、白、银色的外观车漆太没新意，那骚气的萤钻紫色，保准能让很多年轻时尚的小姐姐欲罢不能。

　　在当年，雅力士的外观用可爱两个字来形容，再合适不过了，像同色的后视镜、门把手、铝合金轮毂在那个年代已经算是高配的象征了。

　　但前轮下方黑色的挡泥板，和整个车身搭配起来，显得就不那么统一了，但小巧圆润的造型，还是俘获了不少人的芳心的。

　　内饰设计在那个年代绝对算的上是潮物了，中置仪表虽然不是液晶显示的，但传统数字指针配上橙色背光，看上去还是挺显运动的。

　　手动空调旋钮的阻尼那是相当好，甚至无聊也可以拧一拧它，就当解闷儿了。

　　此外，它的储物空间也是相当强大的。

　　中控台两侧的出风口还设置了杯架，可以根据出风口吹出风的温度，来给瓶装饮料加热或者制冷，当然，也能当做储物盒来用，这福利就是谁用谁知道。

　　手套箱还可以形成上下开合，不仅造型新颖，还能获取更多的储物空间，所以在车内空间利用率上，我就服丰田、本田的设计师。

　　动力方面，雅力士有两套动力组合，一套是VVT-I 1.6升自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱，另一套是1.3升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。

　　我之前的那台雅力士是1.6自动挡的，低扭表现不错，超车也很从容，总结起来就四个字好开省油。

　　但随着年龄的增长，自己也组建了家庭，这时的雅力士，无论是空间还是动力，就有点不能满足我的需求了。

　　由此可以看出，当年这台小家伙还是适合那些刚拿驾照不久、平日就自己开的小姐姐们，丰田车不仅省油、养护费用低，而且娇小的车身，也便于你停车，所以赋予它经典小车的称号，还是可以胜任的。

　　看今朝

　　从新千年伊始起，以雅力士、POLO、飞度、赛欧等为首的小型车百花齐放，成为了当年入门家用车的代表。

　　那段时间可以说是小型车的黄金期，这也是一个时代的象征。

　　现在，车越做越大，消费水平和经济收入也日益提高，小型车市场逐渐萎缩，有些车型如马自达2、雨燕、嘉年华等也逐步退出了市场，成为了回忆。

　　 可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型，去年新款雅力士发布，又推出了1.6T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUV—Yaris Cross，甚至传闻说还会有雷克萨斯版本。

　　国内小型车的发展历程正是是经济发展的时代缩影，它让很多人实现了汽车梦，也获取了快乐，未来小型车的市场还会继续缩减，转而往个性方面发展，成为年轻人快乐玩车的工具和伴侣。

　　也许，眼前的你，第一台就是那个不会忘记的小家伙。

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