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一节等于多少公里每小时

　　是1.852公里/小时的。

　　节是一个专用于航海的速率单位，后延伸至航空方面，相当于船只或飞机每小时所航行的海里数。

　　节的代号是英文Knot的简写，采用kn表示。

　　1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。

节简介

　　早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以难以确切判定船的航行速度。

　　然而，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。

　　那时候，计时使用的还是流砂计时器。

　　为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上又分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。

　　于是，节成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用节。

　　现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，抛绳计节早已成为历史，但节作为海船航速单位仍被沿用。

船舶的主要性能

浮性

　　是指船在各种装载情况下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。

　　根据船舶的重力和浮力的平衡条件，船舶的浮性关系到装载能力和航行的安全。

稳性

　　是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。

　　稳性包括完整稳性和破舱稳性，其中，完整稳性包括初稳性和大倾角稳性。

　　一般水面船舶的稳性主要是指横倾时的稳性。

　　船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度，以及船体开口密封性的好坏等，是影响船舶稳性的主要因素。

抗沉性

　　是指船体水下部分如发生破损，船舱淹水后仍能浮而不沉和不倾覆的能力。

　　中国宋代造船时就首先发明了用水密隔舱来保证船舶的抗沉性。

　　船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等，是影响抗沉性的主要因素。

快速性

　　是表征船在静水中直线航行速度，与其所需主机功率之间关系的性能。

　　它是船舶的一项重要技术指标，对船舶使用效果和营运开支影响较大。

　　船舶快速性涉及船舶阻力和船舶推进两个方面。

　　合理地选择船舶主尺度、船体系数(尤其是方形系数Cb和棱形系数Cp)和线型，是降低船舶阻力的关键。

耐波性

　　指船舶在波浪中的摇荡程度、失速和甲板溅浸(上浪、溅水)程度等。

　　耐波性不仅影响船上乘员的舒适和安全，还影响船舶安全和营运效益等，因而日益受到重视。

　　船在波浪中的运动有横摇、纵摇、首尾摇，垂荡(升沉)、横荡和纵荡六种。

　　几种运动同时存在时便形成耦合运动，其中影响较大的是横摇、纵摇和垂荡。

　　溅浸性主要是由于纵摇和垂荡所造成的船体与海浪的相对运动，增加干舷特别是首部干舷、加大首部水上部分的外飘 ，是改善船舶溅浸性的有效措施。

操纵性

　　指船舶能按照驾驶者的操纵保持或改变航速、航向或位置的性能，主要包括航向稳性和回转性两个方面，是保证船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠离码头灵活方便和避让及时的重要环节 ，关系到船舶航行安全和营运经济性。

经济性

　　指船舶投资效益的大小。

　　它是促进新船型的开发研究、改善航运经营管理和造船工业的发展的最活跃因素，日益受到人们重视。

　　船舶经济性 属船舶工程经济学研究的内容，它涉及到使用效能、建造经济性、营运经济和投资效果等指标。

一节相当于多少公里每小时？

　　1.852公里/小时。

　　节是一个专用于航海的速率单位，后延伸至航空方面，相当于船只或飞机每小时所航行的海里数。

　　节的代号是英文Knot的简写，采用kn表示。

　　1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。

　　1节=1海里/小时=1.852公里/小时=0.514444m/s。

　　扩展资料：

　　早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以难以确切判定船的航行速度。

　　然而，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。

　　那时候，计时使用的还是流砂计时器。

　　为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上又分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。

　　于是，节成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用节。

　　现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，抛绳计节早已成为历史，但节作为海船航速单位仍被沿用。

　　参考资料来源：百度百科——节