指南车是由谁发明是指南车是祖冲之发明的。

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指南车是由谁发明

　　指南车是由谁发明是指南车是祖冲之发明的。中国古代指南车的名称虽然由来已久，但是其机制构造早已失传。南朝宋昇明年间，萧道成辅政，使冲之追修古法。冲之改造铜机，圆转不穷而司方如一，马钧以来为有也。祖冲之所造的指南车的内部机件全部都是铜的，但是其构造精巧，运转灵活，不管怎样转弯，木人的手常常指示南方的方向的。

　　指南车是祖冲之发明的。

　　中国古代指南车的名称虽然由来已久，但是其机制构造早已失传。

　　三国时代马钧造的指南车，到了晋代就已经失传；东汉末年刘裕攻破长安后，得到的器物中也有指南车，但是机数不精，虽曰指南，多不审正，回曲步骤，犹须人功正之。

　　南朝宋昇明年间，也就是477至179年的时候，萧道成辅政，使冲之追修古法。

　　冲之改造铜机，圆转不穷而司方如一，马钧以来为有也。

　　祖冲之所造的指南车的内部机件全部都是铜的，但是其构造精巧，运转灵活，不管怎样转弯，木人的手常常指示南方的方向。

　　关于指南车出现的时间，主要有四种说法：

　　1、黄帝发明：西晋崔豹所著《古今注》及《志林》等古籍中说是黄帝和蚩尤作战时，蚩尤作大雾，黄帝建造指南车为士兵领路。

　　2、周公发明：《古今注》及《鬼谷子》等典籍中说是周公（周武王的弟弟）作指南车，是因为越裳氏来进贡，迷失了归路，周公造五乘指南车，为他们引路。

　　3、西汉时发明：刘仙洲所著的《中国机械工程发明史（第一编）》中说指南车的发明者应以古籍《西京杂记》记载为依据，定为西汉。

　　4、司马钧发明：王政铎在所著的《科技考古论坛》中说创造指南车者，当以三国时马钧为可信，并且引《魏略》所记来加以证明。

　　指南车又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置，它与指南针利用地磁的效应不同，它不用磁性。

　　指南车是利用齿轮转动来指明方向的一种简单机械装置。

　　指南车的原理就是依靠人力来带动两轮的指南单车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，再来带动车上的指向木人与转向的方向相反角度相同，使车上的木人指示方向，不论车子转向何方，木头人的手始终指向指南车出发时设置木人指示的方向，车虽回运而手常指南。

指南车的发明者是谁

　　指南车的发明者是祖冲之，又称司南车。

　　指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置，其原理是靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同，使车上的木人指示方向。

　　指南车是中国古代指示方向的一种车辆，也作为帝王的仪仗车辆。

　　指南车起源的具体时代未知，历代曾几度失传几度重制，但均未留下具体结构的资料，可能历代的指南车结构也不尽相同，直至宋代才有较完整的资料。

　　人物简介

　　祖冲之（429年－500年），字文远，范阳郡遒县（今河北省涞水县）人，南北朝时期杰出的数学家、天文学家，主要贡献在数学、天文历法和机械制造三方面。

　　他在刘徽开创的探索圆周率的精确方法的基础上，首次将圆周率精算到小数第七位，即在3.1415926和3.1415927之间。

　　除了指南车，他还撰写了《大明历》、发明了水碓磨、千里船、定时器。

　　为纪念祖冲之，在1967年，国际天文学家联合会把月球上的一座环形山命名为祖冲之环形山。