动集和动车的区别有哪些是动集是动车组的一种简称，两者其实并没有区别的。

　　那么关于动集和动车的区别有哪些以及动集与动车区别，动集是动车吗，动集动车是什么意思，动集有哪些车次，什么叫动集列车等问题，小编将为你整理以下的知识答案：

动集和动车的区别有哪些

　　动集和动车的区别有哪些是动集是动车组的一种简称，两者其实并没有区别。而要说二者的本质区别的话，那就在于动力集中式列车要满足动车组编组固定、集中控制这一条件，整个列车构成一个在统一控制下运行的整体；而普通列车编组不固定，也并不是集中控制的。

　　动集是动车组的一种简称，两者其实并没有区别。

　　而要说二者的本质区别的话，那就在于动力集中式列车要满足动车组编组固定、集中控制这一条件，整个列车构成一个在统一控制下运行的整体；而普通列车编组不固定，也并不是集中控制。

　　动车组可分为动力集中式与动力分散式。

　　其中动力分散式比较常见，CRH系列动车组就是后者的典型。

　　而动力集中式相对少见，总体来说不是动车组发展的主流方向，国内目前还在运营的仅有和谐长城号内燃动车组（NDJ3型）这一种。

　　而国外则相对较多见，最典型的例如创造了轮轨列车最高速度纪录的法国TGV高速列车就是动力集中式。

　　动力集中式动车组和普通列车的差别比较不明显，因为它同样是由机车牵引客车运行，只不过动车集中式动车组一般头车和尾车分别设两台机车、采取推挽式运行，但普通列车通过连挂两台机车同样也可以做到这一点。

　　交通工具的出现为我们的生活以及出行都提供了非常大的方便，这不仅节约了我们的出行时间，同时交通工具还可以还能够带动沿线地区经济的快速发展因此其具有非常重要的作用以及意义。

动力集中式动车和普通火车的区别

　　1、优点不一样

　　动车集中式列车，维修一部机车比多部动车容易；把动力系统放在远离乘客的机车较安全等。

　　火车，如电力机车马力大，拉得多、跑得快、爬坡的劲头足。

　　内燃机车能较好地利用燃料的热能、适合缺水地区使用等优点。

　　2、运行方式不一样

　　火车，火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。

　　 转弯时外轨高于内轨。

　　动车集中式列车，由一台动力机车牵引数个无动力车辆，在轨道上行驶，机车大多是在列车的最前端牵引车辆，亦有自车尾逆推牵引。

　　扩展资料：

　　火车的发展历史：

　　在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。

　　他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。

　　1810年，他开始制造蒸汽机车。

　　1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

　　1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。

　　1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

　　1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。

　　并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。

　　但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。

　　1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。

　　21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里；日本东京至盛冈的高速列车时这也达到250公里以上。

　　人们对这样的高速列车仍贪心不满足。

　　法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。

　　中国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。

　　参考资料来源：百度百科-动力集中式列车

　　参考资料来源：百度百科-火车