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江东桥的特点

  江东桥的特点是江东桥的特点是:江东桥主要以桥墩、梁、桥面组成,老桥墩原有15座,其中桥西端4座旧式船形桥墩和大石梁,其余11座利用旧基础,建新石台墩,桥东端第一墩堵塞不起排水作用,改为石台,原中间1孔跨径偏大,利用老台基砌建一道石墙,变1孔为2孔,堵1孔,增1孔,原桥孔数不变,桥面为钢筋混凝土T形连续梁的。

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江东桥的特点

江东桥的特点

  江东桥的特点是江东桥的特点是:江东桥主要以桥墩、梁、桥面组成,老桥墩原有15座,其中桥西端4座旧式船形桥墩和大石梁,其余11座利用旧基础,建新石台墩,桥东端第一墩堵塞不起排水作用,改为石台,原中间1孔跨径偏大,利用老台基砌建一道石墙,变1孔为2孔,堵1孔,增1孔,原桥孔数不变,桥面为钢筋混凝土T形连续梁的。

  江东桥的特点是:江东桥主要以桥墩、梁、桥面组成,老桥墩原有15座,其中桥西端4座旧式船形桥墩和大石梁,其余11座利用旧基础,建新石台墩,桥东端第一墩堵塞不起排水作用,改为石台,原中间1孔跨径偏大,利用老台基砌建一道石墙,变1孔为2孔,堵1孔,增1孔,原桥孔数不变,桥面为钢筋混凝土T形连续梁。

  江东桥对我国乃至全世界的桥梁文化研究具有举世瞩目的价值,我国劳动人民在建筑技术上有很多创造,在起重吊装方面更有意想不到的办法。

  福建漳州的江东桥,修建于八百年前,有的石梁一块就有二百来吨重,究竟是怎样安装上去的,至今还不完全知道。

中国石拱桥江东桥的特点

  中国石拱桥江东桥特点如下:

  江东桥是世界最大最重构件的石梁桥,古称三省通衢,八闽重镇",是中国古代十大名桥之一,曾是闽粤、闽湘公路必经之路。

  它最大的石梁长23.7米,宽1.7米,高1.9米,重二百余吨,即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁,也是十分困难的。

  江东桥主要基础、桥墩、梁、桥面组成,老桥墩原有15座,桥西端4座旧式船形桥墩和大石梁,其余11座利用旧基础,建新石台墩,桥东端第一墩堵塞不起排水作用,改为石台,原中间1孔跨径偏大,利用老台基砌建石墙,变1孔为2孔,堵1孔,增1孔,原桥孔数不变,桥面钢筋混凝土T形连续梁。

  截至1993年10月,江东桥长284.46米,宽6.1米,全桥为16孔,跨径11.7至23.4米不等,两边人行道各0.5米,石梁每条长22至23米、宽1.15至1.5米、厚1.3至1.6米,平均重约200吨,其中最大的石梁长23.7米,宽1.7米,高1.9米,重200余吨;设计载重汽车13吨,拖车60吨。

  来历

  南宋以前,该桥未建之前,这里原为南北过往行人必经之渡口。

  此处两岸峻山对峙,江宽流急,波涛汹涌,小舟渡江,进寸退尺,摇晃欲倾。

  南宋嘉定七年,郡守庄夏始鸠工于此,垒石为桥墩,但因水深流急,抛石皆被冲走,难于奏效。

  一天,工匠看见老虎负子渡江,游过一段急流即栖息片刻,再游再息,终达对岸。

  于是工匠沿虎渡水线,进行勘探,发现这一线路不仅水较浅,且水下有石如阜,便寻此线选址筑墩,终于成功,因此人们把此桥称为虎渡桥,自此江东险阻成通衢。

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