江东桥的特点是江东桥的特点是：江东桥主要以桥墩、梁、桥面组成，老桥墩原有15座，其中桥西端4座旧式船形桥墩和大石梁，其余11座利用旧基础，建新石台墩，桥东端第一墩堵塞不起排水作用，改为石台，原中间1孔跨径偏大，利用老台基砌建一道石墙，变1孔为2孔，堵1孔，增1孔，原桥孔数不变，桥面为钢筋混凝土Ｔ形连续梁的。

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江东桥的特点

　　江东桥的特点是江东桥的特点是：江东桥主要以桥墩、梁、桥面组成，老桥墩原有15座，其中桥西端4座旧式船形桥墩和大石梁，其余11座利用旧基础，建新石台墩，桥东端第一墩堵塞不起排水作用，改为石台，原中间1孔跨径偏大，利用老台基砌建一道石墙，变1孔为2孔，堵1孔，增1孔，原桥孔数不变，桥面为钢筋混凝土Ｔ形连续梁的。

　　江东桥的特点是：江东桥主要以桥墩、梁、桥面组成，老桥墩原有15座，其中桥西端4座旧式船形桥墩和大石梁，其余11座利用旧基础，建新石台墩，桥东端第一墩堵塞不起排水作用，改为石台，原中间1孔跨径偏大，利用老台基砌建一道石墙，变1孔为2孔，堵1孔，增1孔，原桥孔数不变，桥面为钢筋混凝土Ｔ形连续梁。

　　江东桥对我国乃至全世界的桥梁文化研究具有举世瞩目的价值，我国劳动人民在建筑技术上有很多创造，在起重吊装方面更有意想不到的办法。

　　福建漳州的江东桥，修建于八百年前，有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。

中国石拱桥江东桥的特点

　　中国石拱桥江东桥特点如下：

　　江东桥是世界最大最重构件的石梁桥，古称三省通衢，八闽重镇"，是中国古代十大名桥之一，曾是闽粤、闽湘公路必经之路。

　　它最大的石梁长23.7米，宽1.7米，高1.9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。

　　江东桥主要基础、桥墩、梁、桥面组成，老桥墩原有15座，桥西端4座旧式船形桥墩和大石梁，其余11座利用旧基础，建新石台墩，桥东端第一墩堵塞不起排水作用，改为石台，原中间1孔跨径偏大，利用老台基砌建石墙，变1孔为2孔，堵1孔，增1孔，原桥孔数不变，桥面钢筋混凝土T形连续梁。

　　截至1993年10月，江东桥长284.46米，宽6.1米，全桥为16孔，跨径11.7至23.4米不等，两边人行道各0.5米，石梁每条长22至23米、宽1.15至1.5米、厚1.3至1.6米，平均重约200吨，其中最大的石梁长23.7米，宽1.7米，高1.9米，重200余吨；设计载重汽车13吨，拖车60吨。

　　来历

　　南宋以前，该桥未建之前，这里原为南北过往行人必经之渡口。

　　此处两岸峻山对峙，江宽流急，波涛汹涌，小舟渡江，进寸退尺，摇晃欲倾。

　　南宋嘉定七年，郡守庄夏始鸠工于此，垒石为桥墩，但因水深流急，抛石皆被冲走，难于奏效。

　　一天，工匠看见老虎负子渡江，游过一段急流即栖息片刻，再游再息，终达对岸。

　　于是工匠沿虎渡水线，进行勘探，发现这一线路不仅水较浅，且水下有石如阜，便寻此线选址筑墩，终于成功，因此人们把此桥称为虎渡桥，自此江东险阻成通衢。