苏伊士运河搁浅原因

　　苏伊士运河搁浅原因是苏伊士运河搁浅原因：台湾长荣集团旗下巴拿马籍货轮长赐号在苏伊士运河搁浅，该船长达400米，宽近60米，排水量达22万吨，几乎完全侧着身子在运河中停了下来，导致欧亚之间最重要的航道之一苏伊士运河被切断的。

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苏伊士运河搁浅原因

　　苏伊士运河搁浅原因：台湾长荣集团旗下巴拿马籍货轮长赐号在苏伊士运河搁浅，该船长达400米，宽近60米，排水量达22万吨，几乎完全侧着身子在运河中停了下来，导致欧亚之间最重要的航道之一苏伊士运河被切断。

　　2021年3月25日，埃及苏伊士运河管理局表示已暂时中止苏伊士运河的交通。

　　3月28日，苏伊士运河管理局主席称，在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。

　　3月29日，长赐号成功重新上浮，摆正船身，该货轮已经恢复了正常航线。

　　埃及总统宣布，苏伊士运河货轮搁浅危机解除。

　　长赐号搁浅6天，对运河管理部门、等待通航的船只、等待货物的零售商等而言，都意味着将面临巨额损失。

　　苏伊士运河建于1869年，可连结地中海和红海，是欧洲到亚洲的最短航道。

　　约12%的世界贸易量都通过这条人造运河，这条运河也是埃及收入的主要来源。

　　一位新加坡船务经纪人表示，这次堵塞会对货运产生很大影响。

　　苏伊士运河航道总是阻塞，主要和航线船只的数量太多，而河道太浅，以及现在船只过大有关系。

　　2022年8月31日，一艘新加坡籍的游轮在苏伊士运河搁浅5个小时，据了解搁浅的原因是转向装置出现了故障，直接导致邮轮撞上了苏伊士运河航道的岸边，这导致了航线停航5小时。

　　最后在运河管理人员以及邮轮工作人员的共同努力下，邮轮终于重新启航，运河航道也恢复了畅通。

　　苏伊士运河航道堵塞事件越来越频繁。

　　早在2021年3月份，中国台湾的一家公司的邮轮就在苏伊士运河航道中心搁浅了，当时搁浅的原因是受到台风的影响，邮轮偏离航道，最终导致苏伊士运河长时间的阻塞。

　　此次游轮搁浅事件是由于天气原因导致的，当然这也侧面反映出了现在航道的容错性越来越低。

　　苏伊士运河航道频繁阻塞，主要和现在船只的体型越来越大有关系。

　　现在的游轮体型犹如庞然大物，动辄几万吨的吃水量，在以前是不能想象的，早以前苏伊士运河航道畅通无阻是因为船只的体量比较小，现在船只的体量较大，一旦出现搁浅，将直接影响到整个航道的疏通性。

　　苏伊士运河航道阻塞会带来很严重的经济损失。

　　据不完全统计，苏伊士运河航道每阻塞一个小时将会损失4亿元，2021年的阻塞直接导造成的经济损失高达96亿。

　　苏伊士运河是全世界极为重要的航道运输体系，它每天运输的石油以及其他资源高达全球的5%，如果一旦出现阻塞将会影响到各种资源的价格，会直接导致物价上涨，将会影响社会的稳定，因此保证苏伊士运河的畅通是非常重要的。

　　当然，苏伊士运河的管理人员也在为此而不断努力着。