四轮定位和动平衡的区别是四轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损的。

　　那么关于四轮定位和动平衡的区别以及车辆四轮定位和动平衡的区别，四轮定位多久需要做一次，四轮定位和动平衡多少钱，动平衡做一次多少钱，四轮定位要多少钱等问题，小编将为你整理以下的知识答案：

四轮定位和动平衡的区别

　　四轮定位和动平衡的区别是四轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。动平衡则是通过加装平衡块使车轮转动均匀稳定的。

动平衡

是属于轮胎与钢圈之间的重量偏差，表现于车子开起来后，方向盘会晃动，而且一般是一个速度段内，比如60—80 之间，低于60不会，高于80也不会。

　　

四轮定位

是底盘件和车轮之间的角度偏差，正常都是底盘件问题，比如球头，下摆臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盘不正等。

四轮定位，包括前轮定位和后轮定位。

　　简单地说，就是将车胎及周边相关底盘物件进行矫正，恢复原有正常水平。

　　多在方向跑偏或轮胎偏磨的情况下做。

　　四轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

　　动平衡则是通过加装平衡块使车轮转动均匀稳定。

　　由于轮胎、轮毅重量不会绝对均匀，造成旋转不稳定，导致方向盘抖动、车辆震动等。

　　一股在换胎或修补等情况下做。

四轮定位和动平衡有什么区别？

　　很多人都并不是很懂一个动平衡和四轮定位，这情况其实很正常，车没故障的时候，很容易忽略二者的差别而混淆。

　　那就来看看，动平衡和四轮定位的区别。

　　用一个一个简单版的大家来找不同！

　　车轮动平衡是指轮胎安装到轮毂上之后，整个车轮上的质量分配并不是平衡的，比如气门嘴啊，轮胎上面的花纹和标记等等，由于制造上的原因所导致。

　　当车辆行驶时轮胎高速旋转，这些微不足道质量偏差，会造成车辆行驶中轮胎抖动，从而带动方向盘甚至整个车身震动的现象。

　　这种震动的现象一般会出现在车速为90-120公里/小时的时速范围内。

　　为了解决这个现象，通常情况下，我们可以通过轮胎动平衡的方法，找到每个轮胎所需要的配重重量和位置，然后在车轮两端的边缘处，找到需要的配重位置，添加适当的配重铅块，使轮胎偏差不超过5克即可，当配重偏差超过10克后，在行驶中就会有相应的震动感受，完成动平衡的轮胎，在使用一段时间后，因为轮胎花纹中的石子或轮胎不均匀的磨损，还会导致轮胎质量再次失衡，所以遇到类似震动的情况时，需要再次检查轮胎的动平衡。

　　一般情况下，方向盘震动，仅需要转动轮胎的轮胎平衡，如果整车震动，需要做四轮动平衡了，对轮胎动平衡来说，一般只要动过轮胎之后，都需要做。

　　四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能，并具备一定的可靠性。

　　简单来说就是由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准。

　　调整恢复这个标准位置的操作，就是四轮定位。

　　四轮定位和保养不同，是一种维修手段。

　　在没有问题的情况下是不需要做四轮定位的，只有车辆出现了问题才需要做四轮定位。

　　1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受到最为直接的就是跑偏，打方向不自动回轮）。

　　2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

　　3、轮胎出现异常磨损(但也要考虑到是因为胎压不正常才导致了的异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能需要做四轮定位。

　　）

　　4、车桥以及悬挂零件被拆下过。

　　重新装配以后，就需要做四轮定位了。

　　以上几种情况满足任何一项就必须要做四轮定位了，还有一种情况就是当轮胎出现异常磨损后，更换四轮胎时，也是必须要做的。

　　四轮定位是整个车辆底盘系统之间的角度系数，是一种维修手段，所以不要轻易做。

　　相比动平衡四轮定位一般工序比较复杂得多，收费也相应高一些。

　　希望对你有帮助！来自湛江金富汽车的从业者！