车空调不凉了怎么回事是氟的质量与纯度，氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用；氟的使用，很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样；3、冷凝器与水箱，冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用；4、膨胀阀的质量的。

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车空调不凉了怎么回事

　　车空调不凉了怎么回事是氟的质量与纯度，氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用；氟的使用，很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样；3、冷凝器与水箱，冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用；4、膨胀阀的质量的。

汽车空调不凉的原因

氟的质量与纯度

　　氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下，导致汽车空调不凉。

氟的使用

　　很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。

　　氟的量少了，会使空调管内压力不够，但量多则会使压力过大。

　　同样令空调都无法正常运转制冷。

冷凝器与水箱

　　冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理，会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖，导致汽车空调不凉。

膨胀阀的质量

　　膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间，劣质的膨胀阀，也会使制冷剂起不到应有的作用，导致空调不凉。

车空调不凉怎么回事？

　　车空调不凉原因如下：

　　汽车空调不制冷的原因一：制冷剂过多造成制冷不足。

　　对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。

　　如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。

　　同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

　　汽车空调不制冷的原因二：制冷剂过少造成制冷剂不足。

　　造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。

　　倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。

　　吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

　　汽车空调不制冷的原因三：制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。

　　倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

　　汽车空调不制冷的原因四：空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足。

　　在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。

　　但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

　　汽车空调不制冷的原因五：系统中有空气。

　　空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。

　　此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

　　汽车空调不制冷的原因六：压缩机驱动带过松。

　　空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

　　汽车空调不制冷的原因七：冷凝器散热能力下降。

　　由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。

　　另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。