大巴车为什么那么高？是大巴车那么高的原因：1.为了拉行李，40多人一个包就是很大一堆，所以下层装行李上层拉人的。关于大巴车为什么那么高以及大巴车为什么那么高大，大巴车为什么那么高空，大巴车为什么这么高，大客车为什么这么高，为什么大巴车比公交车高等问题，小编将为你整理以下的知识答案：

大巴车为什么那么高

　　是大巴车那么高的原因：1.为了拉行李，40多人一个包就是很大一堆，所以下层装行李上层拉人。2.为了舒适，宽敞的肯定舒服。3.最主要的一点，一般客车企业设计时，车身就高不就低，尽量达到高级别要求，比如12米车，车身结构一般按高三级别设计，需要13立方米行李箱，车内站立高度需要190以上，加上，这样主体高度大概就是3.5米左右，加上空调就将近4米，车宽不准超过2.55，所以现在的客车就是这样的。

　　汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。

　　广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。

大巴车司机驾驶注意事项

1.“一怕碰撞行人

　　在市区道理上何时不是车流成龙，人来人往，有不少路段还是“混合交通，人车争道抢先的现象比比皆是，尤其在一早一晚上下班的高峰期，可谓是车龙人海，人车混杂。

　　大客车车长体大，兼前难顾后，一旦与行人相撞，后果可想而知。

2.“二怕碰撞车辆

　　大客车酷似“钢甲金刚，但其实是不经碰的，车速高，驾驶人的视觉变差；车辆自然减速，自然加速的差异；驾驶员的操纵特性造成车辆追尾事故；车速判断上的失误；安全行车距离不够；不按规定的路线或速度驾驶；对警示标志视而不见等都容易发生事故。

3.“三怕侧滑倾翻

　　多数大客车重心偏高，行驶稳定性、抗倾翻性欠佳。

　　特别是在急道转弯、雨天行车就极易发生侧滑跑偏，甚至倾翻事故。

　　也要注意路面上的障碍物，侧向撞击将其“绊倒。

4.“四怕刹车失效

　　刹车失效对大客车来说是一种致命伤害。

　　由于大客车车长体重，一旦刹车失效，车速难以控制，容易发生追尾、冲撞或驶出路面而翻车的事故。

　　特别是在下坡时，若刹车失效后果不堪设想。

5.客车驾驶人必须做到“五不两确保

　　不超速，严格按照道路限速要求行驶；不超员，车辆乘员不得超过核定载客人数；不疲劳驾驶，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时；不接打手机，在驾驶过程中保持注意力集中；不关闭动态监控系统，做到车辆运行实时在线；确保乘客系好安全带，全程按要求佩戴使用；确保乘客生命安全，为旅途平安保驾护航。

大巴车为什么要设计得那么高？

　　大家出远门肯定都坐过大巴车，相比小巴和中巴来，它坐上去比较舒适。

　　那大家想过这个问题没？大巴车为什么要设计的那么高呢？

　　大巴车设计的这么高，是有以下这几个原因的。

　　第一，为了装行李。

　　坐大巴的人都是出远门的人，随身携带的行李都很多。

　　因此大巴车高一些，下部就可以装行李了。

　　第二，舒适性好。

　　大巴车高也就宽敞，在这种宽敞的空间里呆着，人就会感到很舒服。

　　比亚迪全新T5即BYD5041XXYBEV，是一款单排厢式纯电动轻卡，现款T5的换代版本，车身长度5.995米，货箱长度4.03米，准乘人数3人。

　　相比起现款T5，全新T5D最大的亮点在于搭载全新家族式前脸，前脸大面积的亮黑配上当下流行的“眯眯眼大灯，让整台车的外观看上去充满科技感；更加流线型的车身造型，也有利于降低风阻系数，提升纯电动轻卡的续航。

　　第三，大巴车在设计时，按照规定就必须有这么高。

　　比如12米的车，其车身结构要按高三级别设计，因此需要13立方米的行李箱，而车内站立高度需要190厘米以上，所以再加上空调就快4米高了。

　　而车宽要求不准超过2.55米，所以现在的客车就是这么高了。

　　这也是客车企业在设计时车身就高不就低的一个高级别要求。

　　第四，大巴车设计高还有其他用途。

　　现在的大巴车除了拉人外，也会帮别人拉货。

　　比如这个城市的人想往另一个城市送些东西，把它放在这两个城市之间的直达大巴车上，速度可比快递快多了。

　　而且小件东西的价格比快递还便宜。

　　因此，大巴车设计得高高的，在行李舱里就可以多拉一些货了。

　　但是这种大巴车带货的情况往往会造成一些事故。

　　一些大巴车车主为了多挣钱，就会多拉一些货物。

　　但如果大巴车的高度过高，它的稳定性就会降低。

　　再加上一些司机开车比较快，这就非常容易造成车辆侧翻，因此，国家就出台了一些新规定，就严格限制新生产大巴车的高度。