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5月6日，AITO汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》。

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感痛心。

事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。

该事件近期在网上被广泛关注，现针对问界用户关心的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行说明：

疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？

- 事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。

- 问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。

疑问二：车辆起火原因？ 电池有没有自燃？

- 事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。

疑问三：安全气囊是否正常打开？

- 根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。

疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？

- 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

AITO汽车

2024年5月6日

网友看法

1、网友预见0919：问界M7出车祸全网都骂问界，特斯拉出车祸全网都骂车主，这是为什么谁能解释一下[what][what][what]

2、网友zhu87586877：也就是说隐藏式门把手，在严重车祸切断电源瞬间，是无法及时弹出的？那这就有安全隐患了，建议国家要强制要求车辆，都必须取消隐藏式门把手，避免让悲剧再次发生[发怒]

3、网友jakeen1：特斯拉出事故死了两个，而且实时数据还莫名丢失，怎么没人问？

4、网友无忧的枫叶PL：图片评论

5、网友农夫三拳7032：同一天，特斯拉事故，两人死亡，行车记录仪数据消失。没人关注吗？

6、网友未了976：浙江一特斯拉刹车失灵冲下山，夫妻死亡。车主靠山体剐蹭很久车不减速

7、网友微笑清风xI：一百多公里时速追尾，试问一下什么车能扛得住

8、网友两点半的鬼：说了多少次了，问界没有问题，有问题自己克服一下[捂脸]

9、网友ATYFA：怪了？电池没燃，车辆的大火是什么在燃烧