东航坠机的旅客遗体在空中解体，飞机残骸分布范围广（陆地或者海洋都有可能）遇难人员都在坠落过程中被甩出，因此残骸地点找不到失联人员；遇难者跟随飞机一起坠落，人会在飞机爆炸瞬间失去生命，爆炸所产生的能量会将人化为粉末的。关于东航坠机的旅客遗体哪去了以及东航坠机事件，飞机失事遗骸，飞机坠毁后还有遗体吗，东航5210号航班坠毁，坠机后的遗体等问题，小编将为你整理以下的知识答案：

东航坠机的旅客遗体哪去了

　　是空中解体，飞机残骸分布范围广（陆地或者海洋都有可能）遇难人员都在坠落过程中被甩出，因此残骸地点找不到失联人员；遇难者跟随飞机一起坠落，人会在飞机爆炸瞬间失去生命，爆炸所产生的能量会将人化为粉末的。

　　东航MU5735坠机事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。

　　国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。

　　中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。

组织搜救

　　3月21日，在MU5735东航客机坠毁现场，当地已组织2000多人救援力量，在山体间进行全力搜救。

　　救援人员介绍，到的时候满地都是飞机残骸，山谷间也被飞机撞出一个深坑。

　　据了解，因为飞机失事现场是在山林间，针对黑匣子的搜寻，后续主要是依靠无人机以及人力去搜寻，这会给搜寻带来一定难度。

真实的空难事件

　　1、2014马航空难事件

　　这起马航失联事件发生后引起了众多国人的关注，因为哎MH370这趟航班上乘坐了大部分的中国人，这些中国人本来应该于早上6点30分到达北京的。

　　但是MH370却是在飞到马来西亚和越南的交界处失联了，至此就再也没有收到过MH370的消息了。

　　之后这起空难事件可以说是牵动整个国际社会，众多国家参与到搜救的过程当中，虽然疑似残骸找到了一些，但是飞机失事的黑匣子一直都没有找到。

　　当然受害者的遗体也没有被找到，基本上可以确认机上全部239人全部遇难。

　　2、94西安空难

　　时间来到1994年的6月6日，一辆西北航空公司的苏制图-154M型B2610号客机从西安飞往广州，在起飞后24秒，飞机就出现异常，左右剧烈摇摆让机组人员无法稳定住飞机姿态。

　　在飞机已经严重超出强度极限的时候，驾驶舱的语音记录传出了机体断裂的巨响，之后黑匣子的飞行记录停止，飞机在2884米的高空解体，飞机上160名乘客无一幸存。

　　3、离奇胜安mi185空难事件

　　这艘航班在正常起飞后27分钟就在雷达中显示急速坠落，半分钟后就从雷达上面消失了。

　　这起异常情况出现后，新加坡政府很快派遣出了自己的救援队伍，但是胜安mi185班机的坠毁速度达到了音速，所以飞机已经在空中解体了。

　　其碎片残骸分散在苏门答腊岛巨港市以北50公里的穆西河方圆数公里的范围，而飞机上197名乘客和7名机组人员自然是全部遇难。

如果3.21东航事故找不到任何尸体，他们会到哪里去了？

　　按照最新的救援进展来看，现在基本上可以确定飞机有可能钻入地底下十几米到20米之间，最深处有可能达到20米左右。

　　这基本上跟之前大家的推断相吻合，毕竟飞机从8000多米的高空垂直落下，落地瞬间速度非常快，产生的冲击力非常大，再加上着地的地点土质相对比较疏松，所以插入很深的土里面很正常。

　　消防武警部队已经在当地进行地毯式的搜索，而且附近十几个乡镇也没有放过，至今仍然没有找到完整的人或者遗体，但已经有部分搜救人员找到了一些人体组织碎片。

　　这可以进一步说明，飞机在垂直落下的过程当中并没有解体，假如飞机在空中解体，肯定会有更多的遗体或者其他物体洒落在各地。

　　而现在之所以迟迟找不到遗体或者失踪人员，这里面最大的可能性是这些人跟随飞机的主体扎到地里面去了。

　　随着救援工作的不断推进，这种可能性越来越大，比如最近两天救援工作人员在核心区域已经找到了一些飞机残骸，包括发动机的叶片以及一些零部件。

　　而发动机一般位于机翼上面，在飞机的中部，在坠落的过程当中有可能在机翼表面比较宽的情况下，扎入地底下没有那么深。

　　但是飞机的机头相对比较尖，所以扎入地底下的深度会比较深。

　　另外众多乘客在飞机坠落过程当中，落地瞬间冲击力和惯性非常大，即便他们自己系了安全带，也有可能跟随椅子一起扎推到机头里面，所以很有可能跟机头一起扎到十几米地底下去，最浅的估计也得五六米。

　　只不过靠近机翼的一些乘客在落地的瞬间机翼油箱爆炸，可能产生很大的冲击波，所以有部分乘客可能被炸飞，这估计也是搜救人员在附近找到部分人体组织碎片的重要原因。

　　假如大部分乘客被推到机头部分并插到土里面去，那生还的可能性基本上已经没有了，而且现在已经过去五天时，我觉得生还不可能抱有太大的希望。

　　所以我们看到在坠机的地方，现在已经搭起祭奠台，有些遇难者家属已经到当地祭拜死者。

　　但不管最终飞机上的乘客去哪了，我相信搜救队伍肯定要想方设法找到，不管是人还是遗体还是人体组织碎片肯定要找到给家属一个交代。

　　现在这些遇难者的遗体很有可能在飞机着陆的核心地带，也就是30米范围之内，但是因为这几天当地下起了雨，核心区域产生了水坑，地面非常湿滑，这大大增加了救援的难度。

　　所以这几天救援队员都只能拿着小铲子，小心翼翼地开展救援，并不能用大型机器。

　　很多人可能说为什么不能使用大型机器呢？其实这里面可能有两方面的顾虑。

　　一方面是使用人工慢慢搜索，用小铲子慢慢挖开，为了寻找到更多的飞机碎片；

　　另一方面，飞机坠落的核心地点位于两个山坡之间，而当地这几天又连续下雨，土质非常疏松，随时有可能出现塌方，假如使用大型机器开发，有可能会产生二次塌方，从而增加救援的难度。

　　所以最终还是选择最原始最保守的救援方式，就是用小铲子慢慢开挖。

　　我相信随着救援进度的不断深入，未来核心地区肯定要挖到十几二十米以下，到时我相信有很大的可能会找到乘客的相关遗体或者组织。