隧道二衬是什么意思？隧道二衬即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作，隧道二衬是坑道施工中的一个术语，在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固的。关于隧道二衬是什么意思以及隧道二衬是什么意思，隧道二衬是什么位置，隧道二衬是什么工种，隧道二衬是什么混凝土，隧道二衬是什么时候发明的等问题，子健常识将为你整理以下的日常知识：

隧道二衬是什么意思

　　隧道二衬即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作，隧道二衬是坑道施工中的一个术语，在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。

　　通常来说，根据围岩情况以及初衬、二衬受力情况，隧道支护可以分为两种：1、初衬完全受力，等围岩变形稳定、初支完全受力的情况下再施作二衬，这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法。

　　2、初衬与二衬共同受力，这种说法基于围岩压力特大以及一些特殊围岩的特殊处理时用。

　　按照新奥法的深意，一般要等到围岩变形完成了再施作二衬。

　　二衬作用：二次衬砌保证了隧道在运营使用中永久稳定、安全、美观，同时也是作为安全储备的一种工程措施。

　　地质条件良好的围岩依据新奥法原理施工的隧道在初期支护后结构基本稳定，但在不良特殊地质段初期支护很难保证围岩结构的长期稳定，需模筑砼二次衬砌立即加强围岩变形支撑。

　　初期支护也很难封闭山体内水系而导致隧道内仍有渗漏水，这就需要防排水系统结合二次衬砌来保证隧道的不渗不漏。

　　二次衬砌也承受软弱围岩的蠕变压力，膨胀性地压，或者浅埋隧道受到的附加荷载等。

　　在出现较大自然的变化，如地震、山体出现了偏压及过大的压力水等等破坏力很强的自然灾害时，隧道初期支护不能完全保证围岩的稳定，这就需要进行二次衬砌以加强山体变化的支撑稳定。

　　二衬前支护表面轮廓扫描，至少没10米一个断面，检查轮廓超欠现象，如有欠挖及时处理，保证二衬砼厚度，一般在支护过程中及时检查修正，按照规范预留沉降量一般都能保证支护不侵界。

什么是隧道二衬施工

　　二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。

　　二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。

　　扩展资料：

　　隧道二衬施工条件

　　1、二次衬砌施作一般在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行。

　　2、在隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施作二次衬砌，并应加强衬砌结构。

　　3、进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘已清除干净。

　　4、防水板铺设位置应超前二次衬砌施工。

　　5、二次衬砌施工前检查隧道中线、高程及断面尺寸，必须符合设计要求。

　　6、仰拱上的填充层或铺底调找平层已施工完毕；地下水已合理引排；施工缝已按设计要求处理合格；基础部位无杂物、积水。

　　7、二次衬砌作业区域的照明、供电、供水、排水系统能满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。

　　参考资料来源：百度百科-二次衬砌