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加速度传感器原理是什么意思

　　加速度传感器的原理是：是牛顿第二定律，即加速度定律，也就是力的平衡，公式为：A(加速度)=F(惯性力)/M(质量)。

　　加速度传感器现已广泛应用于汽车制动启动检测、工程测振、地质勘探等多种领域，主要用于汽车安全气囊、牵引控制系统、防抱死系统等安全性能方面。

　　加速度传感器可分为压电式、压阻式、电容式、伺服式四种。

　　加速度传感器又称为压电加速度计，是一种惯性式传感器。

　　利用的是压电晶体的压电效应。

　　其中，压电晶体指具有压电效应的晶体，如压电陶瓷，石英等。

　　而压电效应就是指某些电介质受到外力作用变形的同时，其内部还会发生极化的现象，在其内部建立电场，使其两个相对表面上出现正负相反的电荷，而一旦外力去除，它又恢复到之前不带电的状态，我们将这种现象称为正压电效应。

加速度传感器原理是什么，谁比较了解的说说？

　　之前对加速度传感器有做过了解，这里就给简单的介绍下。

　　加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。

　　加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就好比地球引力，也就是重力。

　　加速力可以是个常量，比如g，也可以是变量。

　　加速度计有两种：一种是角加速度计，是由陀螺仪（角速度传感器）的改进的。

　　另一种就是线加速度计。

　　加速度传感器的工作原理是：敏感元件将测点的加速度信号转换为相应的电信号，进入前置放大电路，经过信号调理电路改善信号的信噪比，再进行模数转换得到数字信号，最后送入计算机，计算机再进行数据存储和显示。

　　当传感元件以加速度a运动时，质量块受到一个与加速度方向相反的惯性力作用，发生与加速度成正比a的形变，使悬臂梁也随之产生应力和应变。

　　该变形被粘贴在悬臂梁上的扩散电阻感受到。

　　根据硅的压阻效应，扩散电阻的阻值发生与应变成正比的变化，将这个电阻作为电桥的一个桥臂，通过测量电桥输出电压的变化可以完成对加速度的测量。

　　关于加速度传感器原理就说这么多，如果觉得对有所了解，请关注一下作者，并给个拇指。