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新大洲本田小战鹰怎么样

　　新本小战鹰我就在用，真的很不错，舒适度很好，面世就是国三车，声音也很好听，特别静。

　　它是战鹰150的缩缸版，虽然简化了平衡轴，但对震动控制的非常好，是现在国内125领域里属一属二的好车，特别是发动机是本田公司在中国市场投放最先进的，最有技术含量的，买它不后悔。

新大洲本田小战鹰怎么样？

　　本人在五一刚入手兰色小战鹰，现在开到300公里了，我是多年的摩托手了，虽然我不是专业车手，但我家是山区，开了几年摩托，对车的各大方面性能还是有所了解，我的体会如下：

　　一：小战鹰漂亮，无可争议的美车，开出去就是拉风，特别是兰色版；但是也有不足，车头还是有等更加美的设计，这样的车头设计稍显小气，车灯亮比其它车好多了。

　　二：CBF发动：震动小，声音小，是豪爵125-8E新车的70%（启动），有人说很安静几乎听不到，那太夸张了，不可能，而且如果听不见，我是不会要的，因为你在吵杂的马路上听不到自己的发动机声音，那是一种可怕的现象，我的的希望是车在路上行驶是是声音大到我自己可在清楚的听见，但震动却让我感觉到适当，从这点上说，小战鹰还是不错的；再就是这发动机省油，我开车店时，店主加了一瓶汕，多少我不知道，但油标显示只刚过E字中横之上一点点，我后面就加了50元97号油（8.3元每升），开300公里了，没加油，还有一点点吧。

　　可见学是比较省的，这也是我习小战鹰的第一重要原因。

　　三：操控性：小战鹰风门弄到车把上，实用又好用，这个赞美一下；方向灯，不说了，看你习惯的问题，我是不习惯，经常从左直接到右，这个在特定情况是是很危险的，特别是后面跟着一辆准备超车的新车手。

　　喇叭，不说了，就两个字：帅，牛。

　　前面还个临时灯按妞，真不错，我喜欢；说完右边再到右手，油门，一个字：松，在过坑哇之路是，这油门很难控制；而且左右手横都是比较细的，我身高不高的人都有这感觉；

　　四：离合与前刹，离合的问题是比较大的，这个也只有我这个老手才可以发现，在这里我说个体个话，在看小战鹰前，我看的是五羊本田另一款更省油的四档车，锋朗，当时那个店主给吹得，反正我不相信那车在各种情况下都省油，省油也是这个操作习惯是相关的，但我相信在某种速度和路况下，这四档车能省油，但这里主要说的是离合问题，当时店主说这省门不管怎么给油都很顺畅，而我只一手稍转高一下油门再回一下再升下，就会让发动机停机，不知道这是我技术之高超，还是这是新车的原因，但我可以在不同的品牌和车子的使用中都发现这个问题，可见我的控油技术是很精确的。

　　回来本田小战鹰身上，这个问题却相当明显，这是本车最危险的地方，因为车子虽然压缩比大，但因此起步频率低，如果给油不及时，离合放得快，这是十分容易息火的，解决办法是油门要先给快一点后放离合，这是起步，但是这车还有一个重要的安全问题：会出现踩空情况，比如五档到四档踩下后会没有出现档显，如果此时加油门放离合会出现什么情况呢，就是链条在转，车子不动的情况，这是相当危险的，如果你在三啃二的情况下想通过二档起步，也是会出现这样的情况的，十分危险，我只能说十分十分危险。

　　四：换档器和后刹：两个的问题都是明显的，换档器没有后啃只能勾，先不说只能勾会弄到鞋面的问题，单说在坑哇之路上，你敢下脚去勾吗？后踩可以少用，但在一般人生活是它必不可少。

　　有人说我就开平路，我想说，平常后踩是很有用的，习惯不同的人更是需要后踩；当然换档的另一个问题是国际档的问题，经常踩不到空档，许多人说空档没有用，可是对于我一个多年开车的人来说，空档十分有用，顺利踩中空档是我很想要的功能，比果停车，长时间下坡等，那些说因为在危险情况下踩到空档而让机子原地不动的情况，我是不会发生的，我感觉这种情况只会发生在智商很低的人身上，这里我也已经改装了，但国际档是不能改循环档的，但种档都要习惯，慢慢就会好的。

　　后刹不说了，估计是日本车到中国的通病，板面积太小气的， 踩在脚刹板上，我感觉脚要和发动机一起烧起来了，但离开一点点感觉我就踩不到刹车的，有人说没事脚不要让踩车上，我的多年开车经验告诉我，没事提前将脚踩在刹车板上，刹车是一个摩托车手最显功力的技术，现在我也已经自行改装了。

　　功能使用上：没有后备箱，不说有，有人说安装的不好看，看我安装了感觉更好看，也方便，我一定要安装，因为随车带雨衣和一些物品是我的习惯，我喜欢把突发情况产生的影响习题减少，毕竟这是摩托车，安全性不如汔车。

　　总体上来讲，这车是好车，灯亮，省油，平常代步十分建议，但如果你频繁开车路，不平的路，不建议使用，不如来个便宜的顶杆循环档机，实用又好用。