黑匣子为什么叫黑匣子是黑匣子学名叫飞行记录仪，之所以叫黑匣子，是因为飞机飞行记录系统和座舱音频记录系统，简称为飞参，飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，机上事故的记录器存储的数据非常的关键和神秘，并且在一些飞机事故中记录器会被火烧成黑色，所以人们便称飞机记录器为黑匣子的。

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黑匣子为什么叫黑匣子

　　黑匣子为什么叫黑匣子是黑匣子学名叫飞行记录仪，之所以叫黑匣子，是因为飞机飞行记录系统和座舱音频记录系统，简称为飞参，飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，机上事故的记录器存储的数据非常的关键和神秘，并且在一些飞机事故中记录器会被火烧成黑色，所以人们便称飞机记录器为黑匣子的。

　　黑匣子学名叫飞行记录仪，之所以叫黑匣子，是因为飞机飞行记录系统和座舱音频记录系统，简称为飞参，飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，机上事故的记录器存储的数据非常的关键和神秘，并且在一些飞机事故中记录器会被火烧成黑色，所以人们便称飞机记录器为黑匣子。

　　黑匣子是用来记录飞机飞行和性能参数的仪器。

　　它的颜色并不是黑色，而是桔红色，并且它的外表也不像匣子，而是像流线型集装箱，大小如一般抽屉1/3或者1/4的一种密封容器。

　　黑匣子的外壳是一种很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，它可以防止黑匣子在空难中遭到损坏。

黑匣子为什么叫黑匣子

　　 黑匣子为什么叫黑匣子

　　 黑匣子为什么叫黑匣子，飞机黑匣子简单的来说，就是飞行数据记录仪(FDR)，它是用来专门存储飞机飞行的情况。

　　黑匣子所采用的材料非常特殊，黑匣子为什么叫黑匣子。

黑匣子为什么叫黑匣子1

　　 据中国民航局网站报道，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。

　　目前，已确认该飞机坠毁。

　　机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

　　 这个时候，大家第一时间可能会想到黑匣子。

　　黑匣子学名叫飞行记录器（Flight Recorder）。

　　 客机上安装的飞行记录器有2台，一台是飞机数据记录器（FDR），负责记录飞行时间、速度、高度、飞机舵面偏度、发动机转速等数据；另一台是座舱话音记录器（CVR），负责记录机上空勤人员的对话、机上与地面的通话，以及机舱里的各种声音。

　　黑匣子的外壳呈现明亮的桔红色并配有发光带。

　　 1、既然现代飞机上的黑匣子不是黑色的，为什么叫黑匣子？

　　 在驾驶座机舱内装设声音记录器的构想在1954年首度提出，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里，而声音记录器则放在最坚固的黑色方盒中。

　　美国民航局在1957年规定，凡是重量超过9.吨以上的飞机都必须装设这些加强保护的飞行记录器。

　　 8年后，航空局决定将这黑匣子漆成橙红色（或橘色），这样在飞机失事的时候，外表醒目的黑匣子就会比较容易被找到。

　　到1965年，几乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飞行记录器，但仍沿用黑匣子这个名称。

　　 2、黑匣子可承受怎样的极端环境？

　　 黑匣子呈正方形，用特殊合金制成，既可承受1100°C的高温半小时之久，又可承受飞机爆炸时的猛烈撞击。

　　可承受6000米深水压，而且不怕海水长时间地浸泡。

　　 3、黑匣子本身能向外发出无线电信号吗？

　　 黑匣子上是没有无线电发送装置的，在陆上坠机的话，黑匣子提醒人们注意的只是它桔红色的明亮外壳、以及外壳上的发光带。

　　 4、黑匣子能主动向外界发出什么样的信号？

　　 黑匣子唯一能对外发出信号的部件叫做水下信标（ULB），水下信标在遇水后启动，每秒发一次频率为37.5KHz的声波信号（注意是声波信号），可持续工作30天。

　　 5、黑匣子的声波信号如何探测？

　　 黑匣子在水下发出的声波信号只能由声呐在水中进行探测，但由于黑匣子的水下信标体积小、功率也小，一般情况下，舰载声呐最大大约能接收到数公里范围以内的黑匣子声波信号，小型手持式声呐的有效探测范围则只有数百米。

黑匣子为什么叫黑匣子2

　　 东航一架波音737客机(MU5735)在执行昆明——广州航班任务时坠毁，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中，而这个时间，距离坠机已经过去24小时，对大家来说，疑问真的太多了。

　　 据中国民航局官网消息，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。

　　并且已确认该飞机坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

　　其中有1位旅客——退票未上飞机。

　　 而在确认该飞机坠毁之后，大家对飞机的各种猜测也就来了，新闻媒体也列举了多个方面的疑问，并且等待官方确认消息或数据至少还有五个方面，我们直接说明一下就行。

　　 第一、伤亡情况：尚待披露，第二、乘客名单：尚未正式公开，第三、失事的原因：还在调查中。

　　第四、飞行轨迹：2分钟内骤降数千米？尚待官方披露调查结果和详情，进一步佐证。

　　第五、客机坠毁前姿态：机头朝下？尚待官方披露调查结果和详情，以进行确认。

　　 所以，大家看到的什么飞机状态，2分钟内骤降数千米等等，其实官方都没有给出一个确定性的说法。

　　虽然的确有航空数据显示MU5735急速下降、视频显示机头朝下等问题。

　　但是要解开这些疑问，我们需要等待一样东西，那就是我们说的黑匣子。

　　 这个是获取整个飞机在飞机过程之中的一个重要数据，大家的疑问基本上都可以彻底解答出来，下面我们就来了解一下，黑匣子到底是一个什么样的东西，它能够记载那些数据。

　　 飞机黑匣子到底是什么东西？

　　 飞机黑匣子简单的`来说，就是飞行数据记录仪(FDR)，它是用来专门存储飞机飞行的情况。

　　一旦飞机出现任何的情况，如果我们需要进行对飞机飞行过程进行了解，就需要找到黑匣子来进行核实。

　　 并且飞机黑匣子是与飞机本身不一样的东西，在制造上都存在差异。

　　黑匣子所采用的材料非常特殊，正常情况来说，它都会完好无损地保存下来。

　　 这种特殊的、用合金材料制作了匣子，是一个非常坚固的盒子，有点类似于大家说的数据盘。

　　它具有极强的耐高温能力，在600℃～800℃的高温之下都没什么影响，甚至在经受11000℃的高温30分钟，也不会被破坏。

　　 同时还能够承受高压——能承受自身重力1000倍的冲击、在海水中浸泡30天而不进水，也具有极强的防腐蚀等作用。

　　所以，黑匣子相当于是一种专门的飞行记录仪，并且受到外界状态的影响不大，并且也是最大化地获取飞机上的相关性数据。

　　 不过，黑匣子虽然被称之为黑匣子，但是黑匣子并非真的是黑色，它一般都被涂成明黄、橘红等鲜艳夺目的色彩，以便之后寻找。

　　 大多数的黑匣子为橙红色，正常情况下是两个长约40厘米、宽与高分别约20厘米的长方体。

　　每个重约20公斤到30公斤。

　　商用飞机一般安装两个黑匣子，它们的名称分别是驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，这就是大概的情况。

　　 那飞机黑匣子能记录哪些信息？

　　 上面我们提到了，一般来说，大多数的客机上安装的黑匣子有两种——驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，当然这两个黑匣子的功能大体也存在差异。

　　 而飞行数据记录器主要是记载——如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等等。

　　当然，这里也有一个关键的点在，那就是在飞机起飞前，必须要打开黑匣子的开关才行，不然是不能收集数据的。

　　 早期的记录器只能记录20多种数据，现在记录的数据已可达到60种以上，其中包含了是重要的16种必录数据，就是我们说的飞机的加速度、姿态、推力等等，都可以在这上面找到信息。

　　 而驾驶舱语音记录器相当于是一种录音机器，它通常是安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客，空中乘务员等说法。

　　但它只能保留停止录音前30分钟内的声音，正常情况的话，超过30分钟又会重新录音。

　　因此这个黑匣子内信息是空难30分钟前机内的重要信息。

　　 而找到了黑匣子，就可以判断飞机在坠毁之前发生的事情。

　　所以，我们已知的数据，在没有黑匣子这一个权威的记录数据仪器来核定的话，根据已知，已看到的信息，很难作出事故原因的判断，就算是大家说的2分钟内骤降数千米、客机坠毁前姿态：机头朝下等等，这些都不具有任何的说服力，这可能也是官方暂时没有说明任何相关结果的原因。

　　 具体事故原因，一定需要看到黑匣子才能做出判断，不然大众的说法，肯定是不具有任何的权威，所以，飞机事故原因需找到黑匣子才能判断，不过搜寻黑匣子也面临到不少困难，因为客机坠毁山林间。

黑匣子为什么叫黑匣子3

　　 黑匣子其实并非黑色，而是被刷成明亮的桔红色，为了在飞机失事后能快速找到。

　　 黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。

　　内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。

　　黑匣子现在被漆成明亮的桔红色。

　　 在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，宣告自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。

　　 其实，这种金属制作的黑匣子并非黑色。

　　黑匣子并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为黑匣子。

　　 黑匣子现在被漆成明亮的桔红色。

　　这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条带，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。