直升机尾桨的作用是什么是抵消反扭力矩：单旋翼直升机在空中飞行的时候，尾桨可以产生偏转力矩，来抵消反扭力矩，从而使直升机航向更加稳定；改变飞行方向：驾驶员脚下有两个脚蹬，可以控制尾桨的桨距，使偏转力矩发生变化；3、应对强气流：当直升机在不稳定的气流冲击时，尾桨可以在航电系统的引导下，帮助主桨应对强气流，从而稳定机身的。

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直升机尾桨的作用是什么

　　直升机尾桨的作用是什么是抵消反扭力矩：单旋翼直升机在空中飞行的时候，尾桨可以产生偏转力矩，来抵消反扭力矩，从而使直升机航向更加稳定；改变飞行方向：驾驶员脚下有两个脚蹬，可以控制尾桨的桨距，使偏转力矩发生变化；3、应对强气流：当直升机在不稳定的气流冲击时，尾桨可以在航电系统的引导下，帮助主桨应对强气流，从而稳定机身的。

　　直升机尾桨的作用主要有抵消反扭力矩、改变飞行方向以及应对强气流等。

　　1、抵消反扭力矩：单旋翼直升机在空中飞行的时候，如果没有尾桨，主桨产生的反扭力矩就会使机身反向转动，导致直升机出现打转的情况，尾桨可以产生偏转力矩，来抵消反扭力矩，从而使直升机航向更加稳定。

　　2、改变飞行方向：驾驶员脚下有两个脚蹬，可以控制尾桨的桨距，使偏转力矩发生变化，而当翻转力矩和反扭力矩无法抵消时，机头就会左右偏转。

　　3、应对强气流：当直升机在不稳定的气流冲击时，尾桨可以在航电系统的引导下，根据机身的偏移程度，来改变偏转力矩，帮助主桨应对强气流，从而稳定机身。

　　虽然后桨的功用与旋翼不同，但是它们都是由旋转而产生空气动力、在前飞时处于不对称气流中工作的状态，因此尾桨结构与旋翼有非常多的形似结构。

　　尾桨的结构形式有跷跷板式、万向接头式、铰接式、无轴承式、涵道尾桨式等等。

　　前面几种形式与旋翼形式中的要求相似，只是铰接式尾桨一般不设置摆振铰。

　　70年代以来，又发展了无轴承尾桨（包括采用交叉式布置无轴承尾桨）以及涵道尾桨。

　　涵道尾桨是把尾桨置于机身尾斜梁的涵道之中。

直升机尾桨的作用是

　　直升机尾桨是为了平衡主旋翼产生的力矩，起到平衡的作用。

　　直升机的尾桨全称抗扭螺旋桨。

　　单旋翼直升机用于平衡旋翼反作用扭矩和稳定与操纵航向的部件。

　　直升机飞行时，旋翼旋转的反作用扭矩会使直升机向与旋翼旋转的相反方向转动，尾桨产生的拉力可抵消这种转动而实现航向稳定。

扩展资料

　　 　　尾桨是用来平衡反扭矩和对直升机进行航向操纵的部件。

　　旋转着的'尾桨相当于一个垂直安定面，能对直升机航向起稳定作用。

　　虽然后桨的功用与旋翼不同，但是它们都是由旋转而产生空气动力、在前飞时处于不对称气流中工作的状态，因此尾桨结构与旋翼结构有 很多相似之处。

　　 　　尾桨的结构形式有跷跷板式、万向接头式、铰接式、无轴承式、涵道尾桨式等等。

　　前面几种形式与旋翼形式中的讨论相似，只是铰接式尾桨一般不设置摆振铰。

　　70年代以来，又发展了无轴承尾桨及涵道尾桨。

　　涵道尾桨是把尾桨置于机身尾斜梁的涵道之中。